Les motos anglaises d'avant 1983

Comme c'est une vrai galère de mettre le cylindre en place sur les twins anglais , je me suis fais une petite adaptation à mon support moteur. Maintenant j'ai enfin les 2 mains libres pour enquiller les pistons ou les tiges de culbus dans leurs logement. Et puis plus besoin d'appeler quelqu'un pour de l'aide.

Impressionnant ,j'essaye de pigé le fonctionnement I am largued
une vidéo ou des explications ?

geo trouvetout ?
pas tout compris mais ca l air pratique

les tiges filetées tournent ensemble ce qui fait descendre mais comment ça se manœuvre?

C'est vraiment compliqué d'avoir une Norton.

Le mono, c'est quand même plus fastoche !

De ce que je comprends, avec une clé à oeil. La chaîne entraîne les deux côtés en même temps.

Il manque un petit moteur électrique et une commande au pied ...

En tout cas, très ingénieux !

Depuis que je fais ça moteur couché, j'ai trouvé une nette amélioration:

Le fonctionnement est simple. On tourne un écrou au dessus d'un pigon ça entraîne la montée ou la descente du plateau sur lequel est accroché la culasse ou le cylindre. Le moyen le plus rapide et le point chiant (à mon sens) pour remonter le cylindre est de mettre les pistons en place dans le cylindre est de mettre le cylindre à hauteur des pieds de bielle puis de les engager avec les clips en suivant. Pour cela il faut tenir le cylindre en hauteur et comme je n'ai pas toujours quelqu'un sous la main....
La prochaine amélioration sera de raccorder un moteur électrique.

Impressionnant simplement!

...je cherche le moyen de régler le jeu des guides?
et de braser les grains du rupteur de la Mobylaisse!
TT


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Bien vu ton montage, ça évite d'hurler sur le binome.

Là on voit bien, une fois de plus, que Guit est un professionnel compétent

C'est tout de même pas un peu contraignant de se construire une usine pour ré-emmancher une paire de pistons dans un bloc-cylindres ?
J'imagine déjà la taille de la grue pour remettre le moteur dans le cadre !

Lui il fait ça,en tant que professionnel, à longueur d'années (et pas que sur des twins Norton mais aussi Triumph,BSA,etc..)pas une fois tous les 20 ans comme nous les bricolous,aussi il s'entoure d'outils ergonomiques

C'est super sympa Francis de prêcher pour ma paroisse. Il est vrai quand tant que professionnel le temps compte. Car malgres mon petit atelier , il doit bien y avoir une bonne dizaine de moteur à remonter dans l'année donc je cherche la facilité d'exécution.
Ça peut paraître farfelu comme outil , j'en convien , mais ça me facilite grandement le quotidien.
Enfin , au delà de la conception même de cet outil , le but été aussi de poster un sujét pour faire vivre le forum même si l'on a pas attendu ce genre de sujét pour l'animer.