Les motos anglaises d'avant 1983

Question aussi sotte que grenue:

Ça existe encore les faux maillons ?
Je n'en vois pas trop sur le net...

En industriel oui, mais en moto non

E.T.

Y 'en a eu chez Chatockine en 530... à voir?
PPat

tu cause de trucs comme ça ?

http://stores.ebay.co.uk/OEM-Cycle-Shop ... id=9555936

aussi chez HPRacing.
PPat

Attache rapide

Faux maillon

c'est d'origine sur les chaines a nombre de maillons impairs comme les T140 en 20/47 = 107 maillons
on les trouvent en Reynold chez certains revendeurs ou sur commande en differentes marques chez sprocket ulimited
on trouve des faux maillons et de la chaine au mètre chez macadam 2 roues

http://www.macadam2roues.com/fr/491-faux-maillon

http://www.sprocketsunlimited.com/

Paulo a écrit :
Faux maillon

Je croyais que l'appellation appropriée était "maillon coudé" (sans doute du volapuk mécano Levalloisien de la grande époque, celle où Meriden montait dans leurs cadres les grpes 3 cyl. fabriqués à Small Heath (en alignant les chaines primaires à la va comme j'te pousse).
Indispensable pour constituer une chaîne à nombre impair de maillons, 107 par exemple sur beaucoup de T150.
Toujours en bonne place au catalogue Renold.
Et il s'en trouve un neuf dans la petite boite "kit réparation" de même marque dont j'ai livré la photo dans une récente contribution au thread "Quizz outillage", page 2 le 20 déc. dernier.
Alors il me revient qu'un jour à Levallois, je commande-comme c'est loin tout ça-une chaine à bonne longueur, sans doute une primaire; reviens la chercher "tiens p'tit gars, voila ta commande, ouvre l'enveloppe kraft en arrivant au box et découvre que le sachet était empli d'attaches rapide; un bon poids. Ce qui valait sans doute bien plus cher qu'une chaine au mètre, même triplex. Mais moi, pas commerçant pour un sou, je voulais changer ma chaine et non spéculer.
Donc j'ai rapporté le colis au magasinier, penaud car il avait entretemps découvert la bévue qu'il avait commise mais vraiment soulagé de s'en tirer à si bon compte: j'ai cru qu'il allait m'embrasser.
didier, négociant en chaine

Tss Tsss, Philippe: j'ai écrit faux maillon, pas attache rapide...

Comme le truc de Paulo en somme, mais plus court.

J'essplique: je suis confronté à un truc qui m'est jamais arrivé.
Chaîne neuve en transmission primaire comme en secondaire.
Boîte en avant au max, et tension normale de la chaîne.
Pignon 21 dents neuf, je pose la chaîne secondaire. Et là, soit je suis trop long et mes tensionneurs
ne servent à rien car ils ne touchent pas l'axe, soit je suis en butée d'axe de roue dans les fourches du brazo sciant et je peux à peine mettre l'attache rapide.

L'idéal serait ceci:


Je poursuis mes recherches...

touche au reglage de la boite (tension de chaine primaire) pour monter l'attache rapide

tu retendra le tout apres

c'est bien pour l'atlas n'est ce pas

Un site qui est intitulé Norton Bits sans doute spécialisé dans les burns out

http://stores.ebay.fr/NortonBits/Chaing ... 5247709015

C'est pas normal, la boîte en avant au max. T'as mis quoi comme pignon moteur?

ou c'est la chaine primaire qui trop courte

Bonsoir Z...
tu n'es pas le seul à avoir eu ce "problème"...expérience passée;
j'ai résolu le problème avec un maillon coudé, en 12,7m, associé, of course, à un maillon normal,
sur une moto d'une marque qui n'a pas vraiment la "cote" dans le "07"...la perche est "transmise"!
TT