Les motos anglaises d'avant 1983

'soir

un peu de lecture qui va vous changer de 50 nuances de gris, un comparatif sur les carbus utilisés en course .... et non on parle pas de Mikuni ...



E.T.

Très saine lecture...merci!

Je serais très intéressé par un comparatif entre l'Amal concentrique, l'Amal MkII et le DellOrto PHF...si quelqu'un a ça sous le coude...

Merci E.T,

Mais pourrais-tu nous faire un petit résumé de quelques lignes car pas facile de comprendre toutes les subtilités de la langue anglaise...j'avoue ne pas avoir réussi à tout comprendre

Rémi

Amal GP, Gardner, Dell'Orto SS1...
C'est un peu de l'acharnement thérapeutique, non?

""carbus utilisés en course"" ...................;ah , bon ?

avant 1914?

slt et frat

ps : montez donc vos carbus merveilleux ............on vous attend aux"" irons"" ou à grab the flag en allemagne

Rémi a écrit :... pourrais-tu nous faire un petit résumé de quelques lignes ....

Ça dit Remi, garde tes Concentric
ou achète de l'Aspro.
didier, entièrement d'origine, volets d'air compris et ça démarre toujours, souvent très facilement.

il a l air en forme l ancien , m est avis qu il a retrouve une boite de gros gicleurs , ou alors il a change de pilules
dans les deux cas vous allez souffrir

Z'êtes tous des jaloux ....

La prochaine je mets un tutorial complet pour le réglage des culbuteurs de 125cg ... ça devrait déchaîner les passions ....

E.T.

Oui oui!!! la 125 CG, un doux rêve...
PPat

Il existe une association de protection des cagolles ...

Je pense lancer , sous le patronage du GEPOP, une association de protection de ces drôles d'oiseaux que sont les Gardner (Ava, si tu nous lis ...) et les GP .

Moi j'adhère à ton asso Gigi !
Merci ET pour le partage.
Ils sont magnifiques ces carbus !

Et les weber double corps????

Gillou a écrit :Et les weber double corps????

J'avait envisagé d'en mettre un sur mon racer Norton, mais pas évident de trouver des infos...ni un carbu de la bonne taille. On trouve assez facilement des 40, voire plus, mais c'est beaucoup trop sur une Norton, si on veut garder du couple en bas.

A Chimay, j'ai eu comme voisin des suisses avec un superbe basset moteur Weslake avec un Weber. Il expliquait que la mise au point était "un peu" compliqué... l'année d'après, plus de Weber... des MK2 je crois
PPat

elle était même compliquéE...