Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à vous, proprio de Norton Commando Roadster de l'année de construction 1970.

J’en possède aussi une de ces petites anglaise et sur laquelle j’ai effectué déjà plusieurs changements d'huile de moteur. Comme vous le savez mieux que les autres le réservoir d’huile et diffèrent de celui des modèles de 1971 et suivant, et faire la vidange n’est pas spécialement très propre.



Je m’aide actuellement d’un bidon d’huile découpé pour canaliser l’huile sortant du réservoir d’huile après avoir ôter le bouchon de vidange, pour éviter que l’huile ne coule le long du cadre, et sur le tuyau d'échappement et moteur pour en fin inonder le sol du garage. De cette façon j’arrive à empêcher le pire, mais les résultats ne sont pas tout à fait satisfaisant.

Comment avez-vous résolu ce problème ? Laissez-nous partager votre expérience et peut-être avec Images à l'appui de vos inventions.

Je me réjouis de vous lire.
Salutations
Gil

vidange par aspiration, en plus tu chopes la merde qui est sous le niveau de la vis de vidange.

Retourner la moto ?

J'aurrais aimé dire une grosse connerie, mais trop tard, c'est fait!

Tu récupères à la déchetterie ou ailleurs un panneau en alu d'unité centrale de personal compiouteur.

Et avec une bête cisaille à tôle ( oui je mets encore l'accent cire con flexe !) tu te crées une belle goulotte que tu peux plier et tordre comme il faut pour qu'elle rentre sous ton réservoir.


Et quand tu veux vidanger, tu penches ta moto sur le côté droit, et tu n'ouvres que ce qu'il faut pour ne pas que ça déborde de ta goulotte.

Sinon, l'aspiration est une bonne solution, mais ya pas la poésie ni la prise de risque de foutre de l'huile
là où il n'y en avait pas...

j'insiste ! et yéti a raison , je plussoie !




1) prendre la moto par le guidon d' une main , s'emparer du cul rebondi par l'autre main ....(sauf handicap majeur , homme tronc , unijambiste ou un manchot .....dans ce cas faire appel au concierge

2)retourner le tout ...

3) secouer et re-secouer et encore et encore : (aucune relation avec la position 75 bis du kamasoutra )

4) remettre sur ses pattes la bête citée

5) souffler fort et ressentir avec joie votre 14 lombaire(s) qui vient de rendre l'âme

6) appeler le samu pour intervention d'urgence

7) penser à la bêtise humaine , la mort prochaine etc.............

laisser à l'amant de votre femme .............la clef de votre Norton

de hospitalité en milieu carcéral
salle des judicieux conseils
slt et frat

...le point 8 = pose problème...
PPat

Les malheureux possesseurs de N.....ruinés par l'entretien d'une machine aussi caoutchouteuse que coûteuse ne sauraient avoir encore une vie de famille supposant une épouse ...
Notre ami ligérien l'apprendra malheureusement bien trop tard , et à ses dépens .....

Bon , en vérité .....je vous le dis :








chacun a le droit de se renseigner

slt et frat

en meme temps ; demonter le reservoir pour souder une embase pour bouchon de vidange

personne y a pensé

Merci beaucoup a tous pour vos contributions constructives et divertissantes. J’ai aussi compris comment certain de vous arrive à ces millier de message qui démontre les coryphées en la matière et qui font avancer le schmilblick.

Je vous souhaite à toutes et à tous un bon weekend.
Gil

pourquoi ça te parait con d'installer un bouchon de vidange ?
c'est ce que j'ai fait sur le reservoir d'huile ; pourtant en alu ; de mon triton

PHILIPPE a écrit :pourquoi ça te parait con d'installer un bouchon de vidange ?
c'est ce que j'ai fait sur le reservoir d'huile ; pourtant en alu ; de mon triton

Ai-je écris que je trouvais con ? bizzare ? Je suppose pour originalité. J’ai choisi ce modèle, sinon j’aurai pu prendre une roadster de 1971

C'est vrai que ce résé d'huile n'est pas le mieux pensé. Je crois aussi qu'il est utile de le modifier dès qu'on en a l'occasion, histoire de donner à ce modèle l'entièreté de sa supériorité sur les autres productions du moment...

Héhéhé...