Les motos anglaises d'avant 1983

Est ce que quelqu'un sait comment s'appelle ce raccord conique qui est étanche quand il est serré sur son homologue femelle



J'ai beau cherché dans google "raccord conique étanche" , ça me sort plein de raccords de plomberie dont je n'ai pas besoin.
Quant à trouver quel est le fournisseur de ça dans mon coin.... alors là!!!

Ca ressemble aux coudes qui partent du reservoir de la T100 et sur lesquels viennent les durites
Si c'est ça chez les dealers habituels

Raccords jic ou bsp

prend toi pas la tete avec cette chose source de fuite

je monte ça sur mes robinets
en vente au rayon compresseur de toute les grandes surfaces pour bricol'tout

raccord annelé ou raccord a barbe (pour imberbe.....=

En 1/4" chez GMP pas trop cher, coudé ou pas.
PPat

Spigot
http://www.rgmnorton.co.uk/buy/fuel-lin ... t_1718.htm

elmo a écrit :Est ce que quelqu'un sait comment s'appelle ce raccord conique qui est étanche quand il est serré sur son homologue femelle



J'ai beau cherché dans google "raccord conique étanche" , ça me sort plein de raccords de plomberie dont je n'ai pas besoin.
Quant à trouver quel est le fournisseur de ça dans mon coin.... alors là!!!

raccord à olive soudée , utilisé jadis .... dans les circuit de chauffage pour raccorder les radiateurs en fonte

en automobile rayon freinage comme en plomberie on apelle cela un dudgeon male ,............ tout simplement

Merci tous...

Le problème:
J'ai (enfin j'avais) sous le réservoir de la B31 un by-pass(???), un tube en forme de U qui allait du côté gauche du bidon au côté droit. Pour faire les niveaux égaux des deux côtés.
Les deux extrémités de ce tube en U se terminent par ces raccords mâles (photo). Les raccords femelles qui vont avec sont soudés au réservoir: un de chaque côté.

Ce tube est cassé, fendu, il fuit et je dois le refaire. J'ai bien essayé de le réparer mais je n'y arrive pas.

Donc pour refaire ça à neuf, il me faut 2 raccords mâles comme sur la photo mais.... à braser (comme sur la photo).
Ça fait 13,8mm au plus gros diamètre du cône et le diamètre du trou 7,9mm. Le tuyau soudé dessus dedans est du 10mm.

Ou alors si vous me dites que le réservoir de la B31 n'a jamais eu ce tube d'équilibrage , alors je bouche les sorties soudées et on n'en parle plus. Ou encore si le fait de mettre une durite souple à la place du tube rigide suffit, j'installe deux trucs comme montre Philippe et un bout de durite et basta.

oui tu peux le faire en durites souples , tu trouveras aussi des raccords en Té au brico à raccorder sur les tuyaux

Je dois avoir les seuls raccords à barbe étanches et sans souci

Ça m'a saoulé.
Du coup , j'ai mis des bouchons.
Du coup , le côté droit gardera de l'essence plus tard qui passera pas du côté gauche (côté du robinet).... et bien ça me fera une réserve (en penchant la moto pour faire passer l'essence qui reste du côté droit au côté gauche)

T'en veux un ?

zerton a écrit :T'en veux un ?

Tu parles d'un départ de durite comme ce que dit Philippe?
Il m'en faut deux en 3/8" (et je suis même pas sûr que ce soit la bonne solution: il faut que ça reste démontable facilement , sinon je peux plus enlever le réservoir).

Chez Le Roy des Merles... rien.
Chez un gros fournisseur industriel: la CIR.... rien de potable (à part des usines à gaz).
Sur le net, je n'ai trouvé qu'en 1/4", pas en 3/8".

Devant la difficulté à trouver ces raccords, en attendant, j'ai adopté la solution (réversible) des bêtes bouchons en 12/17 (laiton pour la plomberie). Comme ça, au moins, je peux rouler ......

Merci de la proposition, mais il m'en faut deux; je vais continuer à chercher.
Par contre, si t'as une filière pour en acheter, je veux bien en profiter!!!!

Je cherche, je cherche.... c'est bon pour les méninges