Les motos anglaises d'avant 1983

Ma magnéto LUCAS n'est visiblement pas prévue pour être mise à la masse.....
OK!....

Donc n'importe qui peut kicker et démarrer mon moteur....

Et si je mettais l'antiparasite à la masse?????? Ca tuerait l'étincelle, à coup sûr!

Mais si un truc aussi simple n'a pas été fait avant , je me dis que ça doit poser un problème.....

Lequel???? Je vois pas

A vous les experts

elmo a écrit :Donc n'importe qui peut kicker et démarrer mon moteur....

tu crois vraiment

Tu l'arrêtes comment ton moteur ?
PPat

Tu touches à ton derche et pas à la magnéto. On va pas te tirer ton étron antique, c'est uniquement pour les personnes de gout. C'est fou, y a un truc qui marche et faut qu'il y touche !!!!!!!!!!

Les monos BSA s'arrêtent au décompresseur, ou à l'avance mini si le carbu est vraiment parfait.

Bon ben... vu comme ça, c'est évident
PPat

au decompresseur







comme les 103 peugeot

Il semble que certains aient été surpris de ma réponse. Donc, je précise, c'était de L'HUMOUR. J'aime bien Elmo, et j'ai dépanné sa moto avec plaisir.

elmo a écrit :Ma magnéto LUCAS n'est visiblement pas prévue pour être mise à la masse.....
OK!....

Donc n'importe qui peut kicker et démarrer mon moteur....

Et si je mettais l'antiparasite à la masse?????? Ca tuerait l'étincelle, à coup sûr!

Mais si un truc aussi simple n'a pas été fait avant , je me dis que ça doit poser un problème.....

Lequel???? Je vois pas

A vous les experts

Quel modèle ta magnéto ? Sur les Lucas , que ce soit les K2F ou les N1 la prise de masse se fait par contact avec la vis centrale du porte-vis platinées -

Il a une magdyno (ensemble magnéto-dynamo) et sur ces modèles, on arrête au décompresseur. (comme sur mon ES2) J'avais déjà réfléchi, et rien trouvé, à la possibilité de bricoler une mise à la masse. Le rupteur n'est pas du tout fichu comme celui des K2F.
Au fait Elmo, tu as reçu les photocopies du système?

Bon, on se calme dans ce sujet....

Voici de la doc sur les mag dyno transmise par MichelVincent:











Merci Michel

Elmo, tu voudrais pas t'acheter une Harley plutôt ? Je rejoins Jivaro, les BSA, c'est un truc d'initié, ça marche à tout les coups, ça se bidouille pas. Gaffe, l'axe de roue avant est "pas dans le bon sens..." . Sinon arrêt au décompresseur, tout simplement. Et pour pas qu'on te la vole, tu lui fais une peinture personnalisée...

BON ALORS POUR TOUT LE MONDE ENTIER DE LA TERRE DE LA GALAXIE MONDIALE:

Je n'ai pas l'intention de "bidouiller" quoique ce soit.... j'aimerais juste comprendre pourquoi ceci et pourquoi cela.... J'espère que c'est clair car ça commence à me gaver.

Et comme on va me le demander: NON, je ne mettrai pas de robinet sur l'alimentation d'huile, moi, car moi, j'écoute ce qu'on me dit, moi car c'est bien plus dangereux qu'une peinture personnalisée

Yeti:
1-De quoi tu me parles d'axe de roue à l'envers?
2-Merci pour le conseil du décompresseur car je n'avais pas compris et j'attendais que le réservoir soit vide pour que le moteur s'arrête, c'était chiant, heureusement que t'es là!!!
Et puis, tu voudrais pas revendre toutes tes motos avant de les casser ça évitera aux autres de perdre du temps à les réparer..... puisque tu sais pas le faire

Ca te va comme ça c'est assez cynique? ou j'en rajoute!

elmo a écrit :1-De quoi tu me parles d'axe de roue à l'envers? !

paske l'axe de roue avant a un pas inversé et que le yeti en jeune padawan a tellement forcé et cogné dessus pour le devisser dans le sens normal qu'il a foiré le fourreau

Non, t'aurais pu faire mieux si t'avais suivi l'histoire d'axe de roue avant...

Et non, le robinet est moins efficace que la peinture personnalisée car le voleur peut faire 15 bornes avant de serrer.

PHILIPPE a écrit :paske l'axe de roue avant a un pas inversé et que le yeti en jeune padawan a tellement forcé et cogné dessus pour le devisser dans le sens normal qu'il a foiré le fourreau

C'est pas une histoire de jeune padawan, c'est une histoire de conviction !