Les motos anglaises d'avant 1983

Suite aux multiples problèmes de mon moteur, j'en ai eu assez, et en + je vois l'été arrivé,
mais voila ce que j'ai découvert(plutôt trouvé)




Suite aux multiples problèmes de mon moteur, j'en ai eu assez, et en + je vois l'été arrivé,
mais voila ce que j'ai découvert(plutôt trouvé)


donc j'ai trouvé un moteur préparé par Micke Hemmings
arbre a came pw3
soupape titane avec ces coupelles
plus de ressort sur l'axe des culbuteurs et ceux-ci polis
carter et canaux d'admission et echappement polis
villebrequin équilibré
deux carbus Amal refait
et je crois que je vais en découvrir
quelque fois la vie sourit

sinon
elle tourne ?

Tu comptes ouvrir eul'moteur ?

Et........tu les achète ou tes kinders

il vaut mieux trouver cela comme surprise que le genre bielle coulé , arbre a cames bouffé , soupapes grillées .......ect........

je ne compte pas ouvrir le moteur, peut être une bêtise, mais j'ai pour faiblesse de croire ce que on me dit
avant de le faire tourner il me manque le bouchon de reniflard en extremité de l'arbre a came une vis en 1/2 witworth
alors je la cherche

je lis bien 928 sur le boisseau?? sur Commando, normalement, c'est 32, non? ou bien ça ne correspond pas?

A priori Michel ça ne correspond pas car sur des vieux boisseaux j'ai bien 928 pour des Amals de 932 (coupe 3 1/2) ou 930 (coupe 3)

exact ce sont des 932, mais j'aimerai savoir si l'arbre a came PW3 n'est pas un handicap par rapport au 2S que j'ai sur l'autre?
Pierre

pyer a écrit :exact ce sont des 932, mais j'aimerai savoir si l'arbre a came PW3 n'est pas un handicap par rapport au 2S que j'ai sur l'autre?
Pierre

l'arbre a cames 2s est polyvalent; il va tres bien sur piste et ne greve pas trop la souplesse sur route. Par contre,le PW3 est destiné a la piste et' je pense que tu va trouver un moteur bien creux en bas.
Gaaazzz!!

J'ai un PW3 sur ma brêle, le moteur n'est pas creux du tout en bas, comparable à une Commando standard (au moins!) par contre dès qu'on dépasse 4000 tours

Jagbruno a écrit :J'ai un PW3 sur ma brêle, le moteur n'est pas creux du tout en bas, comparable à une Commando standard (au moins!) par contre dès qu'on dépasse 4000 tours

Et le projet Vincent , ça prend forme
Loulou curieux

Jagbruno a écrit :J'ai un PW3 sur ma brêle, le moteur n'est pas creux du tout en bas, comparable à une Commando standard (au moins!) par contre dès qu'on dépasse 4000 tours

J'ai jamais essayé.Tu me la preteras?
Gaaazzz!!!

Piaf a écrit :

Jagbruno a écrit :J'ai un PW3 sur ma brêle, le moteur n'est pas creux du tout en bas, comparable à une Commando standard (au moins!) par contre dès qu'on dépasse 4000 tours

J'ai jamais essayé.Tu me la preteras?
Gaaazzz!!!

Oui, pas de problème, je serai en principe au Ton-up début juin (sauf si je vais au TT.. ) et tu pourras l'essayer...tu l'y avais vue tourner l'an dernier d'ailleurs.