Les motos anglaises d'avant 1983

Un truc bizarre hier:

Je rentre à la maison sous une fin de grosse averse: petite pluie et chaussée très humide donc aspersion de flotte à chaque voiture.
Le moteur tourne rond, mais en 4^ème en accélérant, le moteur s'étouffe. Je lâche la main, ça repart. Je rentre une vitesse, ça marche.... je repasse en 4^ème... même symptome.

Je continue ma route et finalement tout est rentré dans l'ordre.

Circuit d'essence?
Magnéto humide?

C'est à cause de la crème de marron "clément faugier"

flotte dans le carbu, ratés jusqu'à ce que les petites gouttes soient dispersées et évaporées. S'il y en a beaucoup, bien sûr, panne totale, et il faut vider la cuve de carbu.

pas celle de Privas
mais Aubenas

http://www.sabaton.fr/creme-de-marrons.html

http://boutique.marrons-imbert.com/4-creme-de-marrons

Quoi????

Il y aurait de la meilleure crème de marron que la Clément Faugier?????

C'est tout mon monde qui s'écroule . J'arrive pas le croire

En tout cas merci Michel. C'est sans doute ça parce que le filtre à air sur cette moto......

Et oui ,on ne roule pas la nuit ni sous la pluie, tu trouve un pub et tu attends avec un demi ou deux suivant l averse

Je vérifierais quand même le bon état du circuit d'allumage (antiparasite, câbles HT, capuchons de bobines ou de magnéto...). Le courant haute tension aime bien s'échapper vers la masse quand l'humidité lui en donne l'occasion au lieu de venir gentiment faire son étincelle sur l'électrode de la bougie.

Bruno

loulou a écrit :Et oui ,on ne roule pas la nuit ni sous la pluie, tu trouve un pub et tu attends avec un demi ou deux suivant l averse

Les pubs à Blagnac, ça court pas les rues. On est dans le SW.... Vaut mieux demander un "jus de canard/limonade"

ou... mettre un camenbert !

mais, pourquoi vider la cuve du carbu ...? a moins de rouler sans bouchon de réservoir, l'eau ne peut pas rentrer dans la cuve ???
a part par le titilateur ?

Amorce de panne?
Moi, quand j'amorce bien, ça mord...
PPat

TRITON WILD a écrit : ou... mettre un camenbert !

mais, pourquoi vider la cuve du carbu ...? a moins de rouler sans bouchon de réservoir, l'eau ne peut pas rentrer dans la cuve ???
a part par le titilateur ?

Sauf si l'air que le carbu aspire est chargé d'eau... Ah ben non t'as raison TW.... Par où ça passe???

Il m'est déjà arrivé d'avoir de l'eau dans les durits de ma voiture. Condensation dans le réservoir, sachant que l'eau est au fond, plus dense/lourde que le carburant, non ?

Le même coup sous la pluie en descendant à Mazirat il y a deux ans : Le GP a avalé de l'eau ...par où ça passe ??? mais comme on roulait très lentement dans une file de voitures , la dépression n'a pas été suffisante pour aspirer la belle goutte qui s'était formée dans le gicleur ...du coup démontage du porte-gicleur...a real pleasure (et encore j'ai fait l'outil Kivabien !)

Nobody Else a écrit :Il m'est déjà arrivé d'avoir de l'eau dans les durits de ma voiture. Condensation dans le réservoir, sachant que l'eau est au fond, plus dense/lourde que le carburant, non ?

Ok mais c'est de la condensation (ta voiture avait du rester à l'arrêt quelques temps, non?)

Mais là, à l'aller, pas la moindre ratatouille.... donc pas d'eau dans la cuve.

Peut être qu'il suffit que l'air soit bien chargé en eau, ça fout en l'air le mélange air essence et le moteur s'arrête....? Je ne sais pas

Non, ma voiture n'était pas restée longtemps sans rouler... je sais pas.