Changement de carbu T 120 1963
Publié : 27 mai 2016, 10:41
Bonjour à tous
Le réglage de carbu étant impossible sur ma bécane (carbu très usés et non adaptés), j'ai décider d'en changer
(de carbu, pas de bécane).
Petite réflexion:
A l'origine cette machine (T 120 1963) était équipée de 2 AMAL monobloc de 1 1/8 de pouce soit environ 28 mm.
Sur les fabrication ultérieures il a été monté 2 AMAL concentric de 30 mm de passage (930/9 et 930/10).
Pour moi, le dilemme est le suivant:
Je veux rester sur du concentric soit en 28 mm, soit en 30mm.
Sachant que le 28 mm devrait favoriser les bas régimes et que le 30 mm devrait donner plus de chevaux (tout est relatif
), sans tenir compte de l'age du capitaine, qu'est-ce-que vous en pensez vous les spécialistes de la colonne gazeuse?
Merci d'avance pour vos avis zéclairés.
Le réglage de carbu étant impossible sur ma bécane (carbu très usés et non adaptés), j'ai décider d'en changer
(de carbu, pas de bécane).Petite réflexion:
A l'origine cette machine (T 120 1963) était équipée de 2 AMAL monobloc de 1 1/8 de pouce soit environ 28 mm.
Sur les fabrication ultérieures il a été monté 2 AMAL concentric de 30 mm de passage (930/9 et 930/10).
Pour moi, le dilemme est le suivant:
Je veux rester sur du concentric soit en 28 mm, soit en 30mm.
Sachant que le 28 mm devrait favoriser les bas régimes et que le 30 mm devrait donner plus de chevaux (tout est relatif
), sans tenir compte de l'age du capitaine, qu'est-ce-que vous en pensez vous les spécialistes de la colonne gazeuse?Merci d'avance pour vos avis zéclairés.