Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide, j'ai fouaré le filetage de la culasse avec l'écrou du tube d'échappement.
J'ai vu sur le net que ça arrivait, et que je ne suis pas le 1er...
j'ai vu aussi qu'on pouvait réparer en posant un insert.
mais comment dois je faire en pratique ?
je pense qu'il faut démonter la culasse...mais après est ce qu'il faut acheter un insert prévu pour ?
Il faut sûrement que j'aille chez un rectifieur / fraiseur pour faire le boulot .
Voilà, je l'ai depuis pas longtemps, et c'est la 1 ère connerie....
merci pour vos conseils.

Dépose de la culasse, c'est sur.
ET ou i tu n'es pas le premier, ça fait 40 ans que ça dure ...

plusieurs solutions

pose d'un filet rapporté
pose d'un insert fileté
pose d'un insert soudé

E.T.

Bonnie 70

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Salut

Non moi j'ai un autre "truc" mais tu es un peu loin. J'ai 4 énormes tarauds faits pour tarauder les culasses Commando sans même sortir le moteur du cadre. En suite tu visse l'insert. Durée du travail manuel: 1.30 h.!! Résultat parfait.

Jeff

jeff ch a écrit :Salut

Non moi j'ai un autre "truc" mais tu es un peu loin. J'ai 4 énormes tarauds faits pour tarauder les culasses Commando sans même sortir le moteur du cadre. En suite tu visse l'insert. Durée du travail manuel: 1.30 h.!! Résultat parfait.

Jeff

Super, je vais essayer de trouver ça vers Montpellier...
à moins qu'on puisse en acheter, si tu as une adresse je veux bien...
merci.

Je progresse, j'ai trouvé les inserts chez Norvil....

jeff ch , peux tu me dire ou je peux trouver et acheter les tarauds ?

en attendant j'ai vissé au max et j'ai bridé par un fil de fer....c'est pas top.

ça fait râler, maintenant que j'ai cette Commando je ne peux pas m'en servir....
Bonne journée

Salut

Je pense que ça va être assez difficile d'en acheter, ça ne doit plus se faire, en plus ça doit coûter une fortune. Chaque taraud pèse je pense au moins 500 grammes et il y en a 4. Il y a une solution, tu viens jusqu'ici et on passe les tarauds. Je l'ai fait l'année passée sur une Norton d'un mec de Strasbourg

Jeff

jeff ch a écrit :Salut

Je pense que ça va être assez difficile d'en acheter, ça ne doit plus se faire, en plus ça doit coûter une fortune. Chaque taraud pèse je pense au moins 500 grammes et il y en a 4. Il y a une solution, tu viens jusqu'ici et on passe les tarauds. Je l'ai fait l'année passée sur une Norton d'un mec de Strasbourg

Jeff

Merci, c'est sympa.
Mais je pense retenir la solution du démontage et de l'insert.
J'ai pris contact avec HP racing qui le fait, qui a le matos pour et qui est prêt à me le faire rapidement.
c'est la solution la plus sage, en plus il faut revoir les guides qui ont un peu trop de jeu, du coup je fait tout et après je serais tranquille.
Bon maintenant il faut que je démonte la culasse, sans démonter tout le moteur
merci à tous pour vos réponse.

Salut,
si tu n'en ai pas déjà équipé, prévois les clés "espéciales" pour serrer les nombreux écrous (en pouces, off course) "unapproachable"; bon courage!
Théo
PS: les goujons de 3/8" en BSF vissés dans la culasse, au niveau du plan de joint, sont souvent "farceurs"...
A suivre!

Merci, je vais amener la moto à mon mécano qui l'a déjà démontée au moins 2 fois + une autre Commando en cours de montage....il sait faire....
Effectivement je ne me sentais pas de le faire...