Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

Comme convenu voici quelques photos de mon T100 de 1950:
Que faut il surveiller en particulier sur cette machine ?











Bye

Oh la vache !

MAGNIFIQUE !

Si le ramage vaut le plumage, je dirais rien ...
essence, un peu d'huile et roule ...

E.T.

Très belle, à mon avis il faut tout surveiller, y compris la moto

Splendide....
Mets de l'huile, du SP98 et va rouler.
Elle est magnifique .
Il faut rouler avec, fier comme un bar tabac

Je suis un peu jaloux, là

superbe tout simplement..

belle moto !

les fils de la dynamo et du régulateur sont débranchés , le circuit de charge fonctionne-t-il correctement ?

quand tu en auras l'occasion je suis intéressé par la référence (XX) de ton carburateur monobloc 376 , c'est inscrit sur le dessus de la bride d'admission : 376/XX
normalement jusqu'en 54 c'est un carburateur Amal 276 pré monobloc en diamètre 1" qui est monté d'origine

je termine une T100 de 48

bien cordialement
Albert

TRITON WILD a écrit : Oh la vache !

MAGNIFIQUE !

je dirais meme mieux :Ah la vache!!
quelle belle meule
comme E.T huile essence et... gaaazzz!!!

ALBERT a écrit :belle moto !

les fils de la dynamo et du régulateur sont débranchés , le circuit de charge fonctionne-t-il correctement ?

quand tu en auras l'occasion je suis intéressé par la référence (XX) de ton carburateur monobloc 376 , c'est inscrit sur le dessus de la bride d'admission : 376/XX
normalement jusqu'en 54 c'est un carburateur Amal 276 pré monobloc en diamètre 1" qui est monté d'origine

je termine une T100 de 48

bien cordialement
Albert

La seule inscription sur la bride du carburateur (en dessous côté droit) est K 42 mais il fait un peu sombre au sous sol.
Effectivement, j'ai des problèmes de charge, mais un peu plus, car lorsque j'allume les phares, l'aiguille de ampèremètre par complétement dans le +
Après vérification sur le contacteur j'ai des tensions différentes sur les fils,(6V 2,3V 1,3) il y a peut être un fil que en touche une autre quelque part
Sur la dynamo après mesures la bobine et l'induit semble bon.

Est ce que quelqu'un a un schéma du faisceau électrique, cela m'aiderai bien.

Bye

Tres tres belle moto ,bravo
Un bémol étant de l'ancienne école ,je préfère
Voici ma Triumph T 100 ,je pinaille mais ...mon Triumph même si c'est fashion ...
Remarque à la tele dans une série immobiliaire ils se dit un toilette
Mon femme trouve que c'est pas tres une expression bien adaptée

normalement en 50 tu doit avoir le phare de 6.5 pouces avec la grille decoupée sous le phare , on voit pas sur tes photos

Magnifique
J'adore ce modèle
Bravo

Jolie moto en effet. Y ont fait la même en Norton, mon voisin en a une...

Bel outil, monsieur le marquis !!!
Si ton ampèremètre file dans le + quand tu as des consommations,(au bar ou en terrasse , c'est pareil ...)c'est simplement qu'il a été branché à l'envers ...
Et le truc à surveiller c'est le pilote !!!

en même temps, y'a 2 fils qui se baguenaudent pres de la dynamo krrr krrr ! (photo 241)

Nan mais, là ! pffff c'est malin ...p'tin fait hiéch, faut que j'm'en fasse une ! j'ai déjà le moteur (alu=plus réçent ?) ! pfff elle ne sera jamais aussi belle !
(je peux ... c'est pas une Bonneville private joke > Mr Albert)