Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,

Suite à démontage et nettoyage de mon allumage sur ma 850 MK2, il va me falloir refaire le réglage.
Sur mon rotor d'alternateur, je ne vois pas le repère A, juste LUCAS ainsi que d'autres traits.

Comment le localiser précisément ?

Merci d'avance

Pourquoi tu veux un repère "A" ???

J'aurais dû parler du repère qui me permettra d'effectuer mon calage à l'aide d'une lampe témoin.

C'est justement ce repère sur le rotor d'alternateur que j'ai bien du mal à localiser .
J'utilise effectivement ce RTM pour effectuer cette manip.

En tout cas merci Bertrand

Il est d'ailleurs bien mentionné repère A du rotor dans ce RTM.

C'est sur les rotors de triple, ces repères , non ??? Sur les autres on a deux repères en opposition et passant par le diamètre...c'est soit l'un soit l'autre , à voir avec les culbutos ....

Il n'y a pas de repère "A", juste deux traits diamétralement opposés sur une face.
Et comme le rotor est claveté, tu ne peux pas changer sa position.
Sauf le retourner bien sur

Vois rien, bien possible qu'ils soient de l'autre côté .......
M'en vais tenter de faire ça aux culbus.
On verra bien

En tout cas merci à vous deux

Sinon, pour savoir quand tu approches le point mort haut si tu es en compression ou échappement, tu bouches le trou de bougie avec le pouce et tu sentiras tout de suite si tu es en compression, ça fera "pschitt" sur ton pouce.

Merci Philippe mais quand il y a aura le jeu kivabien aux deux culbus simultanément ça le fera aussi.
J'aurais préféré avec le repère sur le rotor d'alternateur mais introuvable, il a dû être changé par je ne sais quel modèle.
Ca réserve des surprises ces mamies ....