Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous

Par ces bonnes chaleurs... quel est le jeu préconiser vous pour les pistons neufs et le réalésage sur une 850 MK3 .
Merci

D'origine c'est 0.12 centièmes pour toutes les commandos donc avec des Hépolites ou AE,aujourd'hui c'est normalement marqué sur la boîte,à éviter les new-Hépolites,les JP (made in Australia) iraient très bien,encore mieux des NOS mais difficiles à trouver,peut-être au US ?

C'est des pistons faits sur mesure. C'est le rectifieur qui les a fait faire car j'étais en dernière cote et il a fait un très léger réalésage, car le cylindre n'était pas trop marqué.

jean-pierre a écrit :http://www.feked.com/transmission/engin ... n-pistons/

Bien vu Jean Pierre, avec une livre bientôt a 1 euro on aurait tort de s'en priver

Chine a écrit :

jean-pierre a écrit :http://www.feked.com/transmission/engin ... n-pistons/

Bien vu Jean Pierre, avec une livre bientôt a 1 euro on aurait tort de s'en priver

pas sure :

NEW HEPOLITE faut jeter les segments * et ne garder que les pistons qui sont de bonne qualité et pas trop lourds .
Du coup pas sure que ce soit si intéressant que ça .

.* ça se met à fumer très rapidement , c'est de vulgaire ferraille qui ne résiste pas à la chauffe .

Tout à fait Alain et faut trouver-acheter les bons segments aussi au final ça revient plus cher que les JP par exemple qui sont sur le site mis par Jean-Pierre (bien moins cher d'ailleurs pour les 850. )