Les motos anglaises d'avant 1983

Ma Commando 850 ne démarre plus.

Elle me fait de temps en temps une explosion mais ne s'ébroue pas.

Avant son mutisme elle m'avait d'abord semblé manquer un petit peu de puissance avant que je ne la remise. Puis au redémarrage quelques jours plus tard elle marchait mal et j'ai fait 500 mètres puis retour au garage.
Depuis elle se tait.

Ça fait 2 jours que je m'acharne en vain.

J'ai changé le Mikuni qui marchait bien par des Amal... qui marchaient bien.
J'ai changé le Tri-spark très récent qui marchait bien par un Boyer... qui marchait bien.
J'ai vérifié le jeu aux culbuteurs.

Bref je ne vois plus d'où ça peut provenir.

J'ai de l'étincelle aux bougies, de l'essence récente, les calages sont bons 28 et 31degrés et rien n'est débranché (dont diodes)

J'ai l'impression que l'allumage ne se fait pas au bon moment malgré mon application et de nombreuses vérifications. J'ai même regardé la tension de la chaîne de distribution.

Bref je sèche et le départ pour l'Irlande se rapproche dangereusement

As tu les 2 compressions correctes?

bonjour GALI
problème électriques!
regarde toues tes connections ....

En installant le trispark, tu te serais pas callé sur le mauvais repère d'alternateur, des fois...?

Sur 1 autre post on a vu une bobine en cause (montage : 2 de 6 volts en série)

Merci de ton attention.
Effectivement j'ai 6,7 et 8,5 à mon mano soit près de 2 kg d'écart...
Tu peux en déduire quelque chose qui serait l'origine de mon problème ?

Bertrand a écrit :En installant le trispark, tu te serais pas callé sur le mauvais repère d'alternateur, des fois...?

Merci.
J'ai roulé sans problème avec son réglage et le changement par mon Boyer a rien changé.

2 bougies et 2 bobines en rabe pour faire un test?

LOYERA a écrit :Sur 1 autre post on a vu une bobine en cause (montage : 2 de 6 volts en série)

J'ai de belles étincelles aux bougies avec le test du Tri-spark.

Mon problème de bobines me donnait également une étincelle qui semblait correcte, la moto pétait comme si l'avance était déréglée (dans les pots), finalement plus rien, j'ai remplacé les deux bobines en série et j'ai vraiment de belles étincelles et la moto tourne parfaitement.

Mais bon ce n'est peut être pas cela ? Mais souvent une panne soudaine c'est l'électricité, regarde si ce sont d'anciennes bobines si il n'y en pas une qui chauffe et si la partie branchement du fil de bougie n'est dessertie, c'est ce qui m'est arrivé de plus comme déjà dit en série si une est foireuse, tu n'a plus ou pas assez d'allumage sur les deux cylindres.

Pareil que les copains, essayer deux autres bobines.
Ou une double.

Pour les compressions, c'est bien triste, mais ça n'empêchera pas de démarrer.

y a pas un gars du club qui aurait une TRIUMPH a te preter pour le rally ?

Mets de l'essence neuve et des bougies neuves...
J'ai eu exactement les mêmes symptomes sur ma Commando il y a quelques mois, qui n'avait pas tourné de l'hiver...

Avec des bougies neuves et de l'essence "fraiche", elle est repartie comme avant....

Sauf que la
Elle vient de faire la transpy la mémère
Alors l'essence et les bougies......

Les bobines sont anciennes ?