Les motos anglaises d'avant 1983

Je suis arrivé presqu'au bout de mon travail de remise en route.
Et aprés 3 ans de sommeil, la Belle a pétouillée, juste après 2 coups de kick, ( quelle compression !!), et en tenant le ralenti, il reste à peaufiner le réglage un peu..
J'ai fait 2 kms, doucement; tout va bien.
j'adore, merci

Un problème subsiste encore, j'ai une fuite d'huile conséquente entre les 2 pattes de la béquille, que je n'arrive pas à localiser précisément, vis de vidange, joint ?

J'ai regarder les infos sur le carburateur, il y a un terme que je ne comprends pas, pourriez vous m'aider ? .Il s'agit de la petite vis, à coté de la vis d'air et qui se nomme " jet block locating peg "
A quoi sert-elle ? merci



Je vous montrerai l'AJS en image sous peu.
Bonne soirée

Cette vis sert à positionner correctement le jet block (c'est l'interieur du carbu ou coulise le boiseau et tous les petits trous exterieurs doivent correspondre parfaitement d'ou cette vis que tu ne doit surtout pas toucher.

thebeamer a écrit :Cette vis sert à positionner correctement le jet block (c'est l'interieur du carbu ou coulise le boiseau et tous les petits trous exterieurs doivent correspondre parfaitement d'ou cette vis que tu ne doit surtout pas toucher.

Bonsoir,
Je l'ai dévisser, si, mais pas complètement, je ne l'ai pas sorti,
si je la revisse, c'est bien ou pas ?
rassures moi !

Il ne faut pas toucher à cette vis, ce n'est pas nécessaire...!!
Pour ce qui est de la fuite d'huile, il est probable que cela vienne du carter primaire ( maladie récurrente )
L'huile descend du réservoir au bas moteur (à cause du manque d'étanchéité de la pompe à huile) puis passe dans le carter primaire
par les roulements de vilo ; et après au démarrage, l'huile ressort par le passage de l'axe d'embrayage...
Solution : anti-sumping tap !!

John-Peter a écrit :

thebeamer a écrit :Cette vis sert à positionner correctement le jet block (c'est l'interieur du carbu ou coulise le boiseau et tous les petits trous exterieurs doivent correspondre parfaitement d'ou cette vis que tu ne doit surtout pas toucher.

Bonsoir,
Je l'ai dévisser, si, mais pas complètement, je ne l'ai pas sorti,
si je la revisse, c'est bien ou pas ?
rassures moi !

Tu dois arriver à la revisser comme elle etait,en principe le jet block ne bouge pas,elle sert quand on le remet.

Tu dois arriver à la revisser comme elle etait,en principe le jet block ne bouge pas,elle sert quand on le remet.

Merci de me venir en aide .

Bon, aujourd'hui, elle n'a pas voulu démarrer.Pas même un "pet"

En revissant la vis, j'ai senti un accroc,
surtout que hier, j'ai fait tourner le moteur avec cette vis qui était un peu dévissée.

donc, je suppose que ça a bougé.

Est-ce facile pour remettre l'élément intérieur du carbu en face des trous ?

Matchlessman a écrit : Pour ce qui est de la fuite d'huile, il est probable que cela vienne du carter primaire ( maladie récurrente )

Je vois !

Solution : anti-sumping tap !!

Il s'agit d'un robinet, non ?je ne comprends pas trop le fonctionnement;
sur mon modèle, l'huile est dans le carter moteur, sans réservoir.

John-Peter a écrit :

Matchlessman a écrit : Pour ce qui est de la fuite d'huile, il est probable que cela vienne du carter primaire ( maladie récurrente )

Je vois !

Solution : anti-sumping tap !!

Il s'agit d'un robinet, non ?je ne comprends pas trop le fonctionnement;
sur mon modèle, l'huile est dans le carter moteur, sans réservoir.

Mille excuses Je ne me souvenais plus que s'était un "lightweight" ..!!

Mille excuses Je ne me souvenais plus que s'était un "lightweight" ..!!

Il n'y a pas d'huile qui goutte sur les 2 vis de vidange de dessous, donc, ça ne vient pas de là,
ça coule par les regards des dits vis, mais, vu qu'à cet endroit, le cadre est fait d' une plaque sur laquelle repose le moteur, je ne peux pas voir d'où ça vient.
Je prévoierai un paquet de carton à glisser sous la béquille, quand j'irai balader

John-Peter, pour citer un message, tu cliques sur Citer en bas à droite et si tu veux enlever une partie, tu peux mais il faut laisser les balises telle que : la balise de début [ quote ] (sans /), et la balise de fin [ /quote ]

Je corrige ton dernier message, ensuite à toi de jouer !

ça peut venir du reniflard

Tricati a écrit :ça peut venir du reniflard

bonjour et merci pour cette piste intéressante