Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et tous,

petite question :

comment enlever les rivets qui fixent la plaque triangulaire sur le carter droit du moteur, si possible sans abîmer la dite plaque ?

Merci d' avance et à +,

Loïc.

il faut tirer en tournant comme une vis . plus facile a dire qu' faire ! peut etre en chauffant le carter ça aide mais pas sur !
attention , ces rivets cassent facilement !

Bonjour Benito M,

il ne m' avait pas échappé que ces rivets sont vissés.
Pour autant, aucune prise dessus, vu leur petite taille cylindrique...
Comme tu dis "plus facile à dire qu' à faire"... Et ce n' est pas faute d' avoir essayé, d' où ma question...

A+,
Loïc.

avec une pince a becs plats version electronique

apres avoir bien chauffé

Merci Philippe.

Tu me fais réaliser qu' il me faut changer la recharge de gaz du chalumeau...

J' essaie cela.

A+,
Loïc.

Et depuis l'autre côté, le côté obscur....
L'intérieur, quoi.

zerton a écrit :Et depuis l'autre côté, le côté obscur....
L'intérieur, quoi.

Cher ami, vous en êtes sûr ?..

A+,
Loïc.

c'est des trous borgnes

je suppose que tu parle des rivets de la plaque triumph sur le carter de distribution ?........... éffectivement leurs logements est borgne et non accessible de l' intérieur

Eh ben c'est bien dommage !

Et pis c'est pas la peine de se payer ma goule !

j'ch'ais pas, je les percerais au centre sans traverser ?
chauffer au dos, et balancer du frizzer dans le trou du rivet (- 40 °) ça devrait le manier un peu le gars !

percer une tete de rivet (toi meme ) bombée et de 3 ou 4 mm de diametre ?

meme un chirurgien ............

Il existe peut être une technique pratiquée par des ingénieurs pointus formés à la NASA
La seule que je connaisse pour sortir ces rivets filetés c,est de flinguer la plaque par arrachage ce qui libère un infime passage sous la tête du Rivet pour passer un outil et l'extraire
Bien sûr c' est un peu du travail de bourrin mais ça marche et
Les plaques neuves sont disponibles avec les rivets

j'osais pas le dire

Bonjour ,

Pour les plaques neuves, ainsi que pour les rivets neufs, cela ne m' avait pas échappé non plus, je verrais bien si avec la technique proposée par Philippe, j' arrive à quelque chose, car je n' avais pas pensé aux pinces d' électronicien.

Point de moquerie de ma part à l' égard de Zerton, je pensais justement chauffer le carter côté face interne.
L' idée étant de pouvoir garder cette plaque, et de ne rien bousiller.

Merci pour vos retours.

A+,
Loïc.