Les motos anglaises d'avant 1983

Désolé de ressortir toujours les mèmes sujets, mais je dois changer des pneus et les choix sont compliqués avec nos vielles !

Pour ma Norton 850 Commando, je voulais essayer les Bridgestone BT45 a l'arrière :
La préconisation de Norton est 4.10 x 19 (Mais ma moto est montée avec une jante de 18 )
Je trouve :
Bridgestone BT-45 110/90 R18 61 H TL Arrière, Diagonal
Bridgestone BT-45 120/90 R18 65 V TL Arrière, Diagonal (Trop large ?)
Bridgestone BT-45 4.00 R18 64 H TT Arrière, Diagonal (Tube type, mais un peu trop étroit ?)

Pour ma BSA B50T, la préconisation de BSA est : Arrière : 4.00 x 18 , Avant : 3.00 x 20 (Mais ma moto est montée avec une jante de 21 )
Je trouve :
Michelin Pilot Sirac 90/90/R21 54 T TT, Avant (Est ce que cela correspond a une largeur de 3.00? )
Michelin Pilot Sirac 4.10/R18 60 R TT, Arrière

Le BT45 400/18 fait environ 118mm de large, j' en avais un sur ma TR7, il allait bien j' ai monter le mème sur ma Daytona,il va bien aussi, mais esthétiquement je le trouve un peu gros pour une 500.

jacques F a écrit :Le BT45 400/18 fait environ 118mm de large

Tu est sur de la largeur 118 mm ?
Si c'est le cas, cela conviendrait bien sur la Commando, c'est a peu prés le maxi qui passe dans le bras oscillant.
Mais c'est étrange que Norton préconise du 4.10 x 18 qui dans ce cas serait plus large et ne passerai plus en largeur ?
Ou alors les largeur de pneus sont différentes selon les marques ?

ben oui ! Le profil qui va bien c'est 120/80 x 18, en BT45 ou Avon AM26

http://www.avontyres.fr/moto/informatio ... le-de-pneu

Le BT45 est un excellent pneu, très progressif et difficile à prendre en défaut.
Mais.
120/80 ne se monte pas sur une jante WM3, encore moins sur une WM2.
J'ai monté un 110/80 sur une WM3 et c'était une vraie galère avec la machine qui va bien, impossible à faire à la main sans tout abimer.
Le 120/90 se monte relativement bien pour l'arrière mais est inutilement gros et plutôt à l'étroit.
Le 110/90 x 18 se monte bien à l'arrière sur une WM3 et le résultat est presque identique au Dunlop TT100 4.10 x 19 monté d'origine par Norton: hauteur à l'axe 325 mm. Le meilleur résultat routier est obtenu avec une sortie de boite en 19 dents ou l'équivallent.

Bertrand a écrit : Le 110/90 x 18 se monte bien à l'arrière sur une WM3 et le résultat est presque identique au Dunlop TT100 4.10 x 19 monté d'origine par Norton: hauteur à l'axe 325 mm. Le meilleur résultat routier est obtenu avec une sortie de boite en 19 dents ou l'équivallent.

110x90x18, c'est ce que j'ai sur ma commando en Avon et j'en suis très satisfait.

Norton_Rider a écrit :

jacques F a écrit :Le BT45 400/18 fait environ 118mm de large

Tu est sur de la largeur 118 mm ?
Si c'est le cas, cela conviendrait bien sur la Commando, c'est a peu prés le maxi qui passe dans le bras oscillant.
Etonnant que Norton préconise 4.10/18 ( non en 19) qui dans ce cas serait plus large et ne passerai plus en largeur ?
Ou alors les largeur de pneus sont différentes selon les marques ?

Selon les modèles,marques et dimensions il y a des tailles basses et des tailles "hautes",souvent les tailles basses sont plus larges.

Norton préconise des pneus en 4.10/19 (K81 ou Avon grand prix, celui-là n'existe plus) pour les VM2 d'origine, qui font 103 mm de large,après mettre des pneus plus large (faut changer la jante mettre une VM3) il y a l'effet "camion" comme sur les modernes déjà que les 850 commandos ne sont pas des monstres de maniabilité à basse vitesse ou en montagne ....................

Un tableau intéressant : taille des pneus, des jantes, et correspondance des anciens et nouveaux profiles. Portez vous bien. J michel


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En gras tu as les tailles de pneus préconisées pour la largeur de jante indiquée.

C'est pas simple de rouler en ancienne !
J'ai une jante alu en 18" mais je ne trouve pas de marquage indiquant la largeur de la jante.
Actuellement j'ai un Avon 110/90 R18 qui fait réellement 112 mm de large.

Donc je pense que le BT45 en 110/90 R18 devrait bien aller aussi.

Mais est ce que le BT45 en 4.00 x 18 serait une bonne solution ?
Avec l'avantage que c'est un pneu "tube type".

Les BT45 en 110/90x18 et 120/90x18 passent sur la Commando, j'ai fait les deux.
Pour savoir ce que tu as comme jante, tu mesures!
Document central weels:

Norton_Rider a écrit : le BT45 en 4.00 x 18 serait une bonne solution ?
Avec l'avantage que c'est un pneu "tube type".

Tous les pneus de n'importe quel type se montent avec une chambre dès l'instant qu'ils sont sur une jante qui n'est pas étanche. Y'a donc pas à se casser la tête avec ça!

Le fait de savoir que tu pourras trouver ou non le pneu avant correspondant pourrait faciliter ton choix pour l'arrière

Bertrand a écrit :Tous les pneus de n'importe quel type se montent avec une chambre dès l'instant qu'ils sont sur une jante qui n'est pas étanche. Y'a donc pas à se casser la tête avec ça!

D’après la largeur de ma jante c'est une WM3.
Je ne cherche pas a mettre un pneu le plus large possible, de toute façon, je ne pourrais pas rivalisé avec la Harley que j'ai vu récemment avec un pneu de 300mm de large !
Donc, je vais commandé un pneu Bridgestone BT-45 110/90 R18.

tribsa58 a écrit :Le fait de savoir que tu pourras trouver ou non le pneu avant correspondant pourrait faciliter ton choix pour l'arrière

C'est vrai, donc maintenant pour l'avant, la jante est une WM2 (largeur 1.85").
Est ce que le Bridgestone BT-45 100/90 R19 est ce qui convient pour une 850 Commando ?

Norton_Rider a écrit :Est ce que le Bridgestone BT-45 100/90 R19 est ce qui convient pour une 850 Commando ?

Oui, c'est bien!