Les motos anglaises d'avant 1983

...mais c'est quoi, vraiment, la différence entre Triumph et Norton...,?
j'ai vaguement l'impression que Triumph c'est la moto du prolo qui va au boulot avec, dans les années 50,... un peu sportif quand meme...a faire ronfler son twin, a promener madame, ...a bricoler dessus, le bichonner, etc....apres, y a eu Brando...
alors que la Norton c'"est surement la bécane du pilote,... le fan des résultats des courses, du TT, etc...du mec viril, souvent en solo, a la recherche de la bonne position, du chrono, le cuir noir, ... etc...la fameuse couleur grise du réservoir, avec les liserets...
sont ils complémentaires, ces mecs la ?, ... je pense bien !
et aujourd'hui, c'est la meme chose ?
s'agit 'il seulement d'image ? quand on vois les bobos, bobbers, hipsters, .acheter un logo, un écusson, un truc qui se remarque...
le pouvoir de l'image est si puissant...
mais rouler, c'est pas mal non plus, avec n'importe quoi, un mono, un twin, quatre temps, deux temps..;etc
enfin, se ballader, tranquille, le nez au vent... avec sa bécane qui marche...!
c'est pas beau ?
moi, cet apres midi, j'ai fais un tour avec ma Tiger pas tres fraiche, comme mes reins,...mais je me suis régalé...
en pensant a tout çà !

c'est le principal, rouler tranquille, quand il fait beau...

Et quand tu vas gouter aux Nortons.........

Et les BSA, tu les mets ou ? (n' y voyez aucune vulgarité !)

La différence entre Norton et Triumph????

Je sais pas moi....

Il y a Gibson et Fender dans le même genre de guéguerre....

A l'achat, c'était plus "luxe" Norton?

C'est une question

c est vrai que BSA....ca doit etre quelque chose...! rien qu'a entendre les passionnés...

C'est un bon sujet de discussion !

BSA, Royal Enfield... la meule du soldat.

Broyght Superior le coursier de l'aristocace... Ariel sa rosse.

Triumph le trotteur de ville.

Norton le pursang des Champs Elysees

la solution .... c'est peut etre ... le TRITON !!

là tu vas avoir encore plus de mal a classer le pilote, qui lui se classera ... dans les meilleurs !!!

Le sujet sent vraiment la rentrée

elmo a écrit :Il y a Gibson et Fender dans le même genre de guéguerre....

rickenbaker bien sur

Je s'appelle Groot ....

Pacchi, tu as oublié la Vincent , celle qui monte à cent vingt (miles)...

en euros ?

TigerTR7 les "chapelles" des marques anglaises c'est un truc d'aujourd'hui qu'alimente les revues dites "spécialisées" avec des légendes de guimauve en forme de mites mythes,un truc à la mode pour les bobos, hispters,pour ceux qui n'ont pas connu, rouler, en anglaises dans les années 70 etc...un créneau vendeur comme un autre pour faire du business.

A l'époque on savait même pas que Brando,Mcqueen etc..étaient monter sur une moto,on les connaissait un peu en tant qu'acteur pas plus mais sûrement pas comme mythes au bouseland il y avait en 70 jusqu'en 73 environ des BSA B31-33,Triumph T100-T110 Bonneville,Norton 88-99-650 SS-commando,Sunbeam et pas du tout de "clans" comme aujourd'hui,pour nous motard l'important c'était de rouler dans l'entraide et l'amitié avec le plaisir de se retrouver,des 4 coins de France,dans les concentres.

Les ingénieurs concepteurs de ces motos allaient d'une marque à l'autre, aussi la conception de nos anglaises est sensiblement la même je vois pas pourquoi il y aurait des "chapelles",en tous cas il n'y en a pas pour ceux qui ont beaucoup rouler dans le passé,et roulent encore avec ces motos, imperméables aux phénomènes de mode sûrement.

Les purs, ceux qui sont sortis du coté obscur de la force roulent BSA et écoutent ou jouent sur une Gretsch. Sinon, point de salut. Heu, les Vincent et les Vélocette, c'est bien aussi. Enfin, ce qui compte vraiment, c'est la bonne foi. Moi, je suis bien loti de ce coté la, mais le vrai spécialiste, c'est Jean-Pierre. Qui ne devrais pas tarder d'ailleurs.