Les motos anglaises d'avant 1983

Après des mois de quête je ne résiste pas à vous présenter le moteur qui s'installera dans la partie
Cycle bsa rigide.. Les mauvaises langues penseront que c'est donner du lard aux cochons, j'aime à penser que ca n'a rarement voire jamais été fait. Et l'exercice me plait..

JAP racing 350 ohv - carters alu

C'est BO , mais ça va froter par terre

Magnifique

Bô c'est sûr ! Mais y serait pas prévu pour l'alcoohol ce moulbif ?

Si..mais un taux de compression ça peut se baisser pour tourner à autre chose..
Et même qu'il est à huile perdue.. Mais la pompe va être modifiée , passage fraiseuse

Trés beau moteur,vafalloir le cravacher pour avancer.Qu'est ce que tu vas faire à la pompe ?

c' est joli et rare, mais es tu sur que ça marche mieux qu' un b31 bien préparé

J'aime bien le big twin du calendrier !

c' est joli et rare, mais es tu sur que ça marche mieux qu' un b31 bien préparé

ah ca ...je m'interroge quand meme ..

t'aurais pu trouver un 500 quand même

Je crains quand même côté comportement moteur une certaine déception.... Ces moteurs de Speedway ou Grass Track étaient prévus pour délivrer la patate en haut de la plage de régime.
Pas sûr que l'arbre à cames convienne pour la route.

Mais esthétiquement, j'approuve l'idée !

C'est pour ça que je disait qu'il faudra le cravacher pour avoir une sensation ,sinon autant acheter un moteur de B31.Et la pompe à huile?

Ce n'est pas pour usage routier Zerton mais bel et bien pour un usage piste et Demo.