Les motos anglaises d'avant 1983

Retour de balade où j'ai doublé une p'tite dame qui ne m'avait pas vu arriver. C'est passé près donc je suis enfin décidé à monter des clignotants.

Où est-ce que je pourrais en trouver de bonne qualité et avec un look qui va bien à nos chères meules ?

D'après ce que j'en sais, il me faut les deux paires de cligno., un relais pour clignotants et une commande. C'est ça ?

Merci à tou(te)s.

Laurent

J'étais un anticlignotisque integriste il y a quelques années mais nous sommes en 2016 et quand on attaque un rond point avec une moto bien chargée il est difficille de mettre son bras que les conducteurs actuels ne connaissent pas la signification
Donc sur ma BSA j'ai monté des clignos type 1971

Pour avoir des idées

http://www.norbsa02.freeuk.com

Merci Jean-Pierre !
Tout à fait ce que je cherche.

L.

Les miens sont visibles de loin et relativement discret.

http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 001/11.JPG

jean-pierre a écrit :J'étais un anticlignotisque integriste il y a quelques années mais nous sommes en 2016 et quand on attaque un rond point avec une moto bien chargée il est difficille de mettre son bras que les conducteurs actuels ne connaissent pas la signification
Donc sur ma BSA j'ai monté des clignos type 1971

Hé oui Jean-Pierre même que cela fait pas mal d'années que la circulation n'est plus la même que dans les années 70 et avec tous les giratoires depuis des clignos c'est une sécurité.

Perso les Patern LUCAS vont bien et sont pas anachroniques comme ces minuscules,à l'aide, qu'on voit sur les roadsters ou "café racers" actuels qu'on voit pas en fait ou très peu. l'anachronisme pour moi c'est de voir des anglaises des années 72-73 qui n'ont en plus alors qu'il y en avait d'origine.

Sujet interessant
Pour avoir l'agrement "duo" faut des clignotants
Va falloir ...

https://www.la-becanerie.com/moto/elect ... 0wod8aUOxg
Là, c'est moins cher, et ils ont des jolis pas gros chromés...mais c'est pas LED.

Il y a aussi la solution BM avec les clignos en bout de guidon "recto-verso". Ca permet de ne faire qu'une paire de montage.
Quand au LED, on peut faire des montages très discret et ça consomme pas beaucoup. Alors oui, c'est anachronique mais autant qu'un Trispark ou des Avon Roadrider.

J'ai entendu dire que les Led ne fonctionnent pas ou mal avec le + à la masse ( comme moi )

Une LED, c'est une diode donc c'est polarisée. Il faut donc trouver ou fabriquer des dispositifs avec le + à la masse. Et ça marche. Sinon, ça marche pas.
J'ai un feu de stop en LED sur l'Atlas depuis très longtemps et c'est très efficace.

Bonjour à toutes et à tous
Si tu isoles bien ton montage de clignotant après peu importe le + ou le - à la masse ça fonctionnera

Ha ben oui, avec un circuit "dédié" et bien isolé, on met ce que l'on veut.

c'est vrai que si il fallait garder tout d'époque ? un truc de collectionneur?? cela peut aller des pneus ,a l'huile, a l'essence super rose,au slip hebdomadaire en coton blanc le lundi ,quoique j'en connait et pas collectionneurs qui roulent qu'avec des K81 ....

jean-pierre a écrit :c'est vrai que si il fallait garder tout d'époque ? un truc de collectionneur?? cela peut aller des pneus ,a l'huile, a l'essence super rose,au slip hebdomadaire en coton blanc le lundi ,quoique j'en connait et pas collectionneurs qui roulent qu'avec des K81 ....

Moi aussi, j'en connait à l'Ouest de l'atlantique.
Mais je ne suis pas du nombre