Les motos anglaises d'avant 1983

Quels beaux mouvements (de bien avant 83!) Je ne me lasse pas de regarder ces bielles, pistons et tiroirs tous à l'unison pour nous donner les premiers chevaux vapeur J'en ai les yeux qui tournent http://freveille.free.fr/Pages%20vapeur ... apeur.html

C'est vrai que c'est beau !
PPat

deux explosion par tour ca donnerais un bon rendement sur nos anglaises

loulou a écrit :deux explosion par tour ca donnerais un bon rendement sur nos anglaises

On arriverait peut être à 200

oui sans aucun doute , mais avec les bonnes bielles , j en connais deux le proprio sais pas a combien les serrer on devrais les avoir a un bon prix

Sauf que là, nous sommes à vapeur... pas d'allumage ni explosion...

Ce qui n'enlève rien à la beauté de la fabrication des chevaux...vapeur !

loulou a écrit :oui sans aucun doute , mais avec les bonnes bielles , j en connais deux le proprio sais pas a combien les serrer on devrais les avoir a un bon prix

Salaud! Tu es repéré!

C'est super toute une époque où les particules fines étaient bienvenues
Donc pour dire que sans ces particules nous serions encore à la traction animale
On devrait même les glorifiées
J'imagine bien dans quelques siècles une sainte Indenor

Jagbruno a écrit :

loulou a écrit :oui sans aucun doute , mais avec les bonnes bielles , j en connais deux le proprio sais pas a combien les serrer on devrais les avoir a un bon prix

Salaud! Tu es repéré!

j ai juste dit tout haut ce que certains pensent tout bas

zerton a écrit :Sauf que là, nous sommes à vapeur... pas d'allumage ni explosion...

Le mouvement est très doux, comme amorti, ces mécaniques parcouraient une distance considérable entre deux grandes révisions (ça porte un autre nom).
Les deux problèmes étaient la tenue du timbre de la chaudière (dilatations, corrosions liées à l'alimentation permanente en eau brute) et, nous y revoilà, à la lubrification en ambiance saturée et température élevée.
Lubrification à huile perdue évidemment.
Un bon mécanicien était noté sur son faible gaspillage d'huile.
Mais laissons ce sujet sensible et réjouissons nous avec Lantier de la bonne tenue de voie de sa brave Lison.
didier, provocateur, avec régulateur grand ouvert
http://www.weblettres.net/blogs/article ... e_id=32147

te caches pas derrière les autres qui penses tout bas ... mon loulou


c'est comme ça que tu viens de te faire gauler
.
.
.
.

t'étais tout seul !!

TRITON WILD a écrit :te caches pas derrière les autres qui penses tout bas ... mon loulou


c'est comme ça que tu viens de te faire gauler
.
.
.
.

t'étais tout seul !!

faux frere

oups !

faut que je modère , il le faut ! mais j'comprends pas tout !

saperlipopette !!!

et hop !

slt et frat

loulou a écrit :

TRITON WILD a écrit :te caches pas derrière les autres qui penses tout bas ... mon loulou


c'est comme ça que tu viens de te faire gauler
.
.
.
.

t'étais tout seul !!

faux frere

Donc finalement, une Triumph peut aussi faire 200 à l'heure? C'est ça, j'ai bon?