Les motos anglaises d'avant 1983

Sur ma Commando je viens de m'apercevoir par hasard que la seule masse qui assurait l' éclairage passait par ce qui relie la fourche au cadre c'est à dire en gros les 2 roulements de direction .

Quand j'ai enlevé les clignotants AV qui font office de fixation du phare , il n'y avait plus de masse dans le phare . Le fil rouge doit être coupé quelque part .

Comme doit ça ne teint qu'à 1 fil ...

Sûr que c'est coupé kakepart. Mais rien de plus simple d'amener une bonne masse dans ton phare.
(sans le manche évidemment )

Normalement sur toutes le motos anciennes la bonne masse vient de la prise du vélocimètre et du comptetours.

Sur les Commando, ils en sont vises par 2 vis a son coupe de support, chacune desquelles se visent directement aux barres de fourche qui distribuent la masse partout.

C'est vraie que sur les Commando les porte phares se montent sur les barres de fourche entre les deux T de fourche moyennant 4 "O" rings en caoutchouc, que d'en être neufs, peuvent isoler complètement le phare de la masse et pour tant toujours c'est très pratique procurer un bon contact métallique entre les bout des porte phares et les T de fourche, ou brancher un fil entre le cadre et le phare.

Comme c'est la nuit la plus longue de l'annee,pour ceux qui veulent arriver à bon port .............une seule marque

merci st joseph

Ppfff....
Un vrai gentleman ne roule pas la nuit !

le Prince de la Nuit ! put'1 fallait oser ......................................

(demandez à bez et à gigi )

et hop
de l'hospice

J'en veux un pinlanuit comme ça!

(je suis pas gentleman sinon qu'un pauvre hidalgo)

Rouler avec un éclairage Lucas, c'est courir le risque de "faire de l'huile"...
Il avait tout prévu, le bougre:

Comme en plein jour

Excellent !

super

slt et frat

Je plussoie et remercie encore une fois et bien humblement Sa Grâce le Révérend Rickman qui m'a fait l'immense honneur de m'introduire me faire connaître la Grande Confrérie des Chevaliers Qui Rentrent à la Maison Avant l' Obscurité ....