Les motos anglaises d'avant 1983

Ahrrr, bond'la de bondl'a , ça faisait longtemps que j'avais de la peine à résoudre un problème : certainement les méfaits
de l'âge canonique

Le problème : sur un Matchless G80 de 1966 - carbu concentric diam.28mm - gicleur de 290 - normal quoi.
Impossible de tenir le ralenti sans mettre le starter fermé à 80%, sinon le moteur s'étouffe, même à chaud -
et résultat : une bougie noire de chez "NOIRE" et un carbu encrassé de suie -
N'y aurait-il pas un gaspard dans la tuyauterie ?? Ou autre chose qui m'échappe ??

Salut Jean Paul, circuit de ralenti bouché, et si jamais ton 928 est un "premier" neuf vérifie que le gicleur de ralenti monté est bien percé...
Vu récemment au téléphone le même problème avec un proprio de T160 et des Amal MKI Premier neufs, les gicleurs de ralenti (amovibles sur les Premier) n'étaient pas percés à leur extrémité, il y avait bien les quatre petits trous d'entrée, mais le bout fermé !! reperce à 4/10 èmes au cas où.....
Et sur un MKI normal j'ai eu aussi les conduits de la cuve vers le circuit de ralenti qui n'étaient pas percés....
Contrôle qualité qu'ils disent chez Burlen...

Conduits ou et gicleurs bouchés ?
PPat

Le made in England n'est plus aussi England ni made non plus
Lucas ,Amal made in pas sur ou que c'est ni comment et par qui
Price is made in UK for vintage fashion business

jean-pierre a écrit :Le made in England n'est plus aussi England ni made non plus
Lucas ,Amal made in pas sur ou que c'est ni comment et par qui
Price is made in UK for vintage fashion business

C'est celà même...
C'est "à finir soi même"
Depuis le temps qu'on en parle, n'y aurait-il pas une action collective à mener pour qu'ils corrigent enfin leurs cochonneries?

Vu la quantité de Mackeurs, on pourrait recenser les problèmes sur le thème "Carbu Amal neufs" et leur envoyer un récap. signé par tout le monde...?

C'est la serie......sur la Commando , 2 Amal 1er neufs.....tous les symptomes du circuit de ralenti bouché, ça péte ans le pot quand je coupe, carbus inréglables....
les touts petits gicleurs de ralenti sont perçés...d'ou ça peut venir ? les conduits ?
merci pour vos lumières..

J'ai eu du pot ?
2 x Amal Premier en 32 commandés chez HPR, arrivés nickel (janvier 2015).
PPat

Pareil pour moi, sur la Commando deux Amaux neufs impossibles à régler ...
Retour à l'expéditeur et remboursement.

PPAT a écrit :J'ai eu du pot ?
2 x Amal Premier en 32 commandés chez HPR, arrivés nickel (janvier 2015).
PPat

HP est en vacances jusqu'au 2 janvier....

Merci à tous -
Je vais regarder le circuit de ralenti car en effet en agissant sur la vis latérale de richesse, il ne se passe rien !!
Par contre il n'est pas neuf...!!

Je touche du boa, jusqu'à présent, jamais un souci avec des Amaux neufs, Premier ou pas.

Par contre, une vis de ralenti tordue dans la boîte sur un Monobloc neuf.