Les motos anglaises d'avant 1983

bonjour à tous

ben voila après la restauration totale de ma commando 850 mk2 et quelques milliers de kilomètres, mon premier problème arrive. il était temps!!!!
le réservoir d'huile fuit au niveau de l'écrou inférieur. l'ancien proprio l'avait déjà réparé mais apparemment pas suffisamment.
et pour couronner le tout la patte de fixation arrière est cassée.
malgré tous les silent blocs et caoutchouc que j'avais monté pour encaisser les vibrations.
ma question est de savoir quelles astuces vous me proposez pour résoudre cela car je veux pas simplement ressouder pour recommencer dans quelques temps.
d'avance merci
fred

C'est pourtant la solution: ça fuit, donc faut re-souder .

Tu le démontes, tu le vides, tu nettoies à fond, et tu fais ce qu'il faut.
Sinon, ça fuira toujours....

Bonjour,

Pour moi pas de fixation inférieure, juste posé sur une cale en caoutchouc.
Et brasage à l'endroit de la fuite, pas de soudure autogène etc.

Pareil : bien brasé et mettre une rondelle caoutchouc (normal sur une Commando ) style joint de robinet entre la patte et le réservoir... normalement ça tient, à condition que les silent-blocs supérieurs soient en bon état...
PPat

mais je vissai quand même !
PPat

Comme Michel et PATT,pas mieux et ce depuis des années.

Je suis solidaire avec mes amis Nortonistes comme toujours d'ailleurs ,sur les Triumph aussi il arrive une fissure au niveau des fixations ,donc brasage et on y pensera plus

jean-pierre a écrit :Je suis solidaire avec mes amis Nortonistes comme toujours d'ailleurs

Put'1 ! Vaut mieux lire ça que d'être aveugle quand même !

Ah fallait pas l'énerver avec le coup de la Triumph R (comme ratée). Ça crée des blessures difficilement refermables

alors messieurs, après démontage et nettoyage. la fuite est détectée. elle provient du pas de vis!!!.
donc semaine prochaine on va souder cela et tester
merci pour vos conseils