Les motos anglaises d'avant 1983

bonjour à tous,
comment bien régler l'embrayage?? je parle des trois écrous qui contiennent les ressorts, pour la butée d'embrayage je vais suivre le tuto qui est dans la partie "technique" du forum.
pour la tension de la chaine (celle dans le carter primaire), comment procédez vous? dans les revus techniques, ils parlent de 12mm de battement, c'est pas simple à vérifier, avez vous une technique infaillible pour être sure de faire ça dans les règles de l'art?
merci...

Debattement de deux doigt comme le porto

Sinon un plat d'alu qui se termine en crochet ( qui va rentrer entre les rouleaux
Tu colles du ruban de masquage ou Tiro sur le plat
Tu marques au raz du carter et 12mm plus haut
Tu règles avec l'outil spécifique pour ne pas tout esquinter
Aussi en haut du plat tu fais un T ...pour éviter de tomber ce manifique outil

merci Luc94 je pensai à un truc dans ce genre la...mais avec une telle description je vois très bien comment faire maintenant

y a un outil tres pratique en vente partout que tu doit certainement avoir déjà

Sinon tu te fais des graduations sur le doigt, c'est élégant et pratique.

merci Philippe mais c'est pas assez compliqué pour moi!! je préfère les graduations sur le doigt c'est tendance et au moins tu as toujours ton outil sous la main!!!

sinon pour les 3 vis qui compriment les ressorts sur l'embrayage, est-ce qu'il y a un réglage particulier? plus ils sont serrés et plus ma poignée va être dure?

l'important c'est que quand t'embraye le plateau bouge uniformément sans voile , la longueur des vis qui depasse des ressorts varie suivant l'usure des disques
si ça patine trop tu ressere un poil uniformément
en general on laisse depasser 1/2 cm et on ajuste apres

la dureté de la poignée se regle avec la butée comme la descente du kick ,

il faut trouver le juste milieu entre la poignée et le kick

poignée trop dure ; kick tout mou

poignée trop molle ; kick trop dur

evidement cable detendu a fond