Les motos anglaises d'avant 1983

Chers fous du forum,

J’étais pas fiers ce matin , voyant la douceur de la météo, je me suis dépêché de rebrancher la batterie en 4ème vitesse et j’ai donc inversé les pôles… si si…

J’ai mis le contact et l’aiguille du voltmètre et tombée en négatif, vision d’horreur… Damned,

Je suis bon pour changer le Boyer micro power + boitier mais, alors que je n’ai pas essayé de démarrer, quid du régulateur/redresseur

Thanks

Benoit

Baron rouge a écrit : je me suis dépêché de rebrancher la batterie en 4ème vitesse

Au point mort, c'est suffisant

(Mesquin, je suis )

S'il y a eu un court-circuit, avec des étincelles au moment du raccordement on peut craindre un problème.
Pour l'allumage il a du résister, il n'est pas rare qu'il soit protéger ou que le changement de polarité ne le détruise pas.
Pour le redresseur ça devrait faire un court-circuit interne il risque de ne pas avoir apprécié si ça a duré un peu.
Pas de fusible cramé ?

Si c'est le redresseur Lucas d'origine, et la Zener aussi, je ne pense pas que ça risque grand chose, si tu n'as pas laissé ça branché deux heures a l'envers. Jeme ferais plus de soucis pour le boîtier du Boyer...

c'est un régulateur/redresseur Electronique

Pour précision, une fois la batterie correctement branchée, j'ai vu que je n'avais plus d’étincelle aux bougies ni en kickant ni en coupant le contact !

Ce qu'il y a de bien, avec ce forum, c'est qu'on voit qu'on n'est pas seul a faire des petites boulettes parfois...
Ca nous empeche pas de continuer d'en faire mais on se sent moins seul...

Yeti a écrit :Ce qu'il y a de bien, avec ce forum, c'est qu'on voit qu'on n'est pas seul a faire des petites boulettes parfois...
Ca nous empeche pas de continuer d'en faire mais on se sent moins seul...

Je confirme !! (méme parfois des grosses boulettes ..)
Il a un paquet d'années de çà je suis allé essayer ma moto dont je venais de finir de refaire la distribution...
un petit tour du quartier pour me faire plaisir quoi !
elle a bien démarré et je suis parti tout content !
sauf que...j'avais oublié de mettre de l'huile dans le moteur !!
bref, je suis rentré en la poussant, moteur bloqué !! (mais j'étais pas allé loin)
c'étais un vertical twin d'avant 83, mais pas Anglais..

genre de truc qu'on n'oublie pas..

j'en profite pour prendre des notes

Je pensais que le Boyer était protégé, une simple diode suffit.
Étonnant quand même, je cherche pour le modèle concerné...

Dans un comparatif Boyer MK3 Pazon Sur Fire (très en faveur du Pazon !!), il est indiqué que le Boyer n'est pas protégé :

http://www.pazon.com/files/PDF/info1/PAZONvBOYER3.pdf

Only one major difference here: the Pazon module (12 volt type) is protected against reverse battery
connections. Reversing the supply wires (either at the battery or at the module end) is easily done,
especially if you are unfamiliar with bike electrics or are unsure of the polarity. Ignition modules that are unprotected against this can be
quickly destroyed by reverse battery connections.

Mais comment peut on faire des erreurs semblables ?

c'est monstrueux ! intolérable !

moi ? jamais !!!

de l'hospice
salle des neurones mémoriels cramés
slt et frat

ps : perso , ma liste est longue , très longue

j'ai péché par excès de confiance ... je réciterai 10 pater nosters dimanche matin à coté du cierge NGK...

+1 pour le Pazon !

Baron rouge a écrit :j'ai péché par excès de confiance ... je réciterai 10 pater nosters dimanche matin à coté du cierge NGK...

+1 pour le Pazon !

et tu crois que ca va suffire pour une resurection

Apparemment certains Boyer n'aiment pas l'inversion de polarité :

Boyer micro mk3
If in your rewiring you inadvertently reversed polarity, your unit is toast.

et toast (grillé) ce n'est pas bon pour un allumage électronique !

j’espère que j'ai pas toasté le régulateur tout neuf ...