Les motos anglaises d'avant 1983

Je crains de faire un boulette dans quelques temps, le froid m'interdisant pour le moment l'accès au garage.
J'en suis à la remise en place du circuit électrique de ma MK3. Malgré pas mal de photos, je n'ai pas assez repairé les fils du circuit sur la sortie de l'alternateur. Sur l'alternateur, jaune vert comme sur le schéma, par contre sur le faisceau j'arrive avec un noir et un rouge. A l'ohmmètre j'ai une continuité entre le noir du faisceau et le jaune vert ( AL) du témoin de Charge (19 sur le schéma).
Je précise que la connectique dans le phare n'est pas raccordée
Donc 1: où peut bien aller ce noir pour changer de couleur en vert jaune?
2: puis je le brancher sans risque sur un vert jaune de l'alternateur?

Le froid a dû me bloquer quelques neurones....

Merci

Je corrige, électrique ne prend qu'un L: Débuttt de Parkinson

Le seul fil (câble) noir est celui pour le démarreur d'origine.
Il faudrait suivre ce fil noir pour voir à son autre extrémité où il doit aller.
Le test à l'ohmmètre n'est significatif que si rien n'est raccordé, diodes, alternateur, relais etc.

Un conseil : les diodes zener et le redresseur, et le gros condensateur d'origine à la poubelle, et à la place un redresseur régulateur moderne et un condensateur neuf (facultatif).

Merci, je pense que je vais investir