Les motos anglaises d'avant 1983

Et une T100 SS de 62 qui va reprendre la route !
Tout a été refait, presque à la rondelle près, sauf modifié le circuit électrique, passé en 12 volts

Avant : elle a 65 000 miles au compteur, donc probablement plus ! Des couches de peintures de différentes teintes, les panneaux arrières avaient été repeints à la bombe dans un bleu métal criard, tout est rouillé ou rongé par l'acide de batterie, une couche de m.... partout comme si elle n'avait jamais été nettoyée....
Par contre tout est d'origine, même le garde boue alu spécifique à ce modèle, il n'y a que le guidon qui a l'air de provenir d'une mobylette !!!


durant le démontage


Le moteur avait probablement tourné avec de la R30, les espacements de vidange pas respectés le nettoyage a demandé de longues heures,
l'épurateur du vilebrequin était complètement bouché, il était temps de démonter !


J'ai sablé toutes les petites pièces et passé un apprêt antirouille avant peinture


en cours de remontage


et aujourd’hui après une petite balade


et ben je suis surpris comment ça marche ce T100 SS, histoire de roder les segments j'ai tiré un peu dessus
tout de suite et ce moteur est ultra vif, mais souple, plus qu'un Daytona, sans doute le mono carbu, sinon RAS pas de fuites, pas de fumée

Bravo !
Good job !

C'est la même, t'es sûr ? Chouette !

Donc rodage succinct si j'ai bien compris...?

bravo , juste une question le frein av j en ai un vague souvenir on risquais pas de passer par dessus le guidon

Oui pour les segments il faut taper tout de suite dedans, pas longtemps, mais il faut prendre des tours brièvement sur les intermédiaires, si tu fais pas ça t'es sûr de glacer les cylindres très rapidement ! Là j'ai fait 80 bornes rapides en faisant des accélérations, rétrogradages fréquents, il faut surtout éviter sur un moteur refait des sous régimes et il vaut mieux par exemple en côte le faire tourner vite en seconde plutôt que de le faire peiner en quatrième
Et au premier démarrage ne jamais laisser au ralenti, au moins 2000 t/min pendant 5 minutes, si tout va bien !

Quant au frein avant il freine bien, garnitures old stock avec de l'a.......
de toute façon si tu freines t'es un lâche

Monsieur tricati ne se serait-il pas offert un petit tour à metaux ?

mais jusqu'où ira -t -il ?

je refuse de m'enthousiasmer devant cette moto , avec lui plus rien ne m'étonne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ouahhhhhhhh ! la couleur :j'adore !


Bravo yves

slt et frat

009

super tas comme toujours

ou as tu trouvé les caches baignoire le miens est de 61

Pat

c'est pas des baignoires mais des bikinis

normalement y en avait chez tri supply

Belle restauration, félicitations

Beau travail ! une très belle machine.

Oui superbe ! Félicitations du bel ouvrage.

(je ne vois pas bien, le tour ressemble un peu à du Emco mais il y a eu plein de clones ou copies bien sûr, j'ai un Emco compact 8 depuis plus de 20 ans)

Oui, trés bien Yves, mais c' est quoi le prochain chantier

je me permet de répondre à la place de tricati , prochain chantier le moteur de rickman puisque celui ci à décider de l exploser en course , je demande à voir

Jacques prochain chantier : refaire ma terrasse 75 m² quand même....

Bon, après avoir livré la T100, j'ai quand même récupéré chez un pote une T120 dont le circuit électrique a fondu....apparemment zener en court jus et le fusible n'a pas claqué...