Les motos anglaises d'avant 1983

Je viens de changer mon pneu arrière (au passage, le BT45 que j'avais mis cet été m'a fait 4000 km ... Chuis très déçu - là je suis passé au Avon am26)

Tout s'est bien passé, un peu d'huile de coude mais le changement s'est bien déroulé ... 2h de taff quand même avec le démontage/remontage de la roue

Mais ce satané pneu a une zone qui ne veut pas se centrer sur la jante - d'un côté seulement. En roulant, je ne sens aucune vibration. J'ai dégonflé et regonflé jusqu'a plus de 5 bars et ça ne pope pas !

J'ai refait la manip 4 fois, en décollant bien le pneu et en mettant un peu de wd40 sur la zone de contact avec la jante, rien a faire, toujours au meme endroit il reste trop à l'intérieur ...

Un truc pour arranger ça ? Je roule comme ça et ça finira par se centrer tout seul dans un virage ?

Merci de vos avis !

Il faut graisser (liquide vaisselle à l'endroit critique), et ne pas hésiter à aller jusqu'à 8 bar

Benc'est ce que j'avais compris .... En station, ça s'arrête à 6 bars, je suis allé jusqu'a 5 ..... Je vais chercher si je trouve une station qui monte à 8 ....

C'est mieux de le faire avec la roue démontée. Ca permet de bien faire entrer le pneu, en tapant la roue sur le sol, ou en tapant sur le pneu avec un gros maillet en bois
Il vaut mieux éviter le WD40, qui va laisser un film gras
Inversement, le liquide vaisselle sèche un peu trop vite
Le mieux est la "graisse à pneus", qui glisse bien et sèche ensuite. Restom en vend une qui va bien

j'y suis retourné avec du liquide vaisselle un peu dilué, j'ai dépassé les 6 bars, l'aiguille a continué un peu après, j'ai du atteindre 7. Ca n'a pas fait "pop" mais le pneu est quasi centré ( en chipotant, l'endroit récalcitrant est toujours un peu moins sorti, mais ça me parait très acceptable)

merci !

Le savon de Marseille un peu "pâteux" marche bien aussi...

tant que ça ne fait pas pop c est pas bon le pneu n est pas monte sur le bord de jante et tu va le sentir à la conduite

Sinon t'as la méthode russe
https://www.youtube.com/watch?v=DA6rwWOUCAY

Ca marche pas avec les chambre à air ^_^

Ca marche pas avec les chambre à air ^_^

Rokplo a écrit :Benc'est ce que j'avais compris .... En station, ça s'arrête à 6 bars, je suis allé jusqu'a 5 ..... Je vais chercher si je trouve une station qui monte à 8 ....

Je gonfle mes pneus à centrer avec une pompe à velo à pied qui va bien plus que 8 bars
Sinon à la station à 5 bars
tu demontres l'obus et tu gonfles tout d'un coup ..ça doit le faire

Quelle largeur de jante et quelle dimension de pneu ?

Je connais pas la dimension de la jante en largeur, c'est du 18´ en diamètre. Le pneu d'origine est du 3.5x18 - ne trouvant plus cette dimension, sur les conseils de forums british je remplace par du 100/90x18, qui est apparemment la dimension moderne la plus approchante (c'était la dimension du bt45 que j'ai retiré)

Tu vas dans un petit garage avec ta roue,tu demontes l'obus ,tu demandes gentiement au mecano de te mettre un coup de pinceau avec de la graisse de montage de pneu tout autour de la jante, et tu lui fais gonfler jusqu'a ce qu le pneu se centre.quand il enlevera le gonfleur, Tu te depeches de remettre l'obus avant que le pneu ne se refegonfle trop. tu files un bifton au p'tit gars ou tu l'embrasses, ou les deux, et c'est bacle.
Gaaazz!!

Merci, mais c'est bon là (si tu lis au dessus, tu verras que c'est bon, avec 6 bars il s'est centré)