Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Je suis en train de remonter un moteur de 750 commando, et je ne vois pas comment aléser les 2 bagues (neuves) avec l'arbre à cames (neuf).
Comment faire??
Merci d'avance

Pourquoi les aléser ?

Tu le montes,après avoir lubrifier ses portées avec la graisse livré,pas oublié la rondelle à droite du calage latéral.

Si portées AAC lisses = bagues rainurées ou le contraire.

Tu fermes les carters et regarde si l'arbre tourne librement,ainsi que le vilo que tu as aussi calé latéralement.

Voir la RMT pages 160-161.

Tu as fais toute la métrologie du bas moteur : manetons entre autre,l'épurateur,roulements et coussinets neufs etc..?

Sinon emmène le chez un rectifieur pour la métrologie,montage AAC etc...

Merci de ta réponse,

Oui toute la métrologie a était réalisé, rectifs des manetons avec coussinets en cote réparation, roulements, etc...

Par contre mon AAC est rainuré, ainsi que mes bagues.

C'est peut-être là que ça cloche??

Je sais pas mais :

Portées de l'AAC rainurées = bagues LISSES
AAC = 21
https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... iming-gear

Bagues = les deux pièces 4

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... eter-drive

C'est exactement ce que j'ai, mais la bague n°4 "06 2600" à des petites rainures en forme de X du côté du trou de passage d'huile (On ne le voit pas sur la photo).
Ce qui m'inquiète, c'est je n'arrive déjà pas à rentrer la bague sur l'arbre sans quelle soit positionné dans le carter!!

Le jeu entre portées de l'AAC et du diamètre intérieur des bagues est de 0.038.

Contrôle le diamètre intérieur des bagues avec un comparateur d'intérieur et un palmer pour le diamètre des portées = 0.038

Et c'est là qu'il te faudra sûrement le faire faire par un rectifieur si tu n'as pas ces appareils de métrologie.

Si les bagues et les portées sont rainurées je pense pas que ce soit gênant l'important étant le jeu à respecter et 4/100 c'est un montage serré.

Essaye ton montage avec la graisse spéciale livrée avec l'AAC.

Francis V a écrit :
Si les bagues et les portées sont rainurées je pense pas que ce soit gênant l'important étant le jeu à respecter et 4/100 c'est un montage serré.

je pense qu'au moins une des portée doit etre lisse, ça me semble logique... !
maintenant je ne suis pas technicien ! je peux me tromper

Sur la Commando que je remonte, la bague gauche d'AAC neuve allait pile poil sur l'AAC avant montage,
mais en place, l'AAC ne tournait plus à la main.

Direction le rectifieur . Et maintenant c'est topoil !

TRITON WILD a écrit :

Francis V a écrit :
Si les bagues et les portées sont rainurées je pense pas que ce soit gênant l'important étant le jeu à respecter et 4/100 c'est un montage serré.

je pense qu'au moins une des portée doit etre lisse, ça me semble logique... !
maintenant je ne suis pas technicien ! je peux me tromper

Moi non plus et l'usine montait soit l'un rainuré soit l'autre.

Bon et bien cela me rassure, je passe par la case rectif au plus vite.

Merci à vous, je vous redis pour la suite.

Voilà c'est fait, les bagues de l'AAC sont rectifiées, c'est nickel!
Demain je m'attaque à la modification pour le reniflard.