Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

J'ai démonté ma boîte car le passage des rapports à chaud devenait trés dur et parfois même impossible. Je ne vois rien d'anormal à première vue, mais quand j'ai enlevé la camplate elle n'est pas venu toute seule et c'est en dévissant le plunger qu'elle est sortie sans forcer (peût-être est-ce normal) et je me suis rappelé que j'avais fait la vidange de la boîte en dévissant le plunger (c'est promis je ne le ferai plus car maintenant j'ai une belle table de levage) et comme je n'avais plus le joint j'ai mis un peu de téflon pour pas que ça fuit. Alors je me pose la question, peût-être que le plunger sans joint poussait de trop sur la camplate et bloquait à chaud (c'était la seconde et la 3éme. Quant pensez-vous?

Vérifie les bagues bronze des pignons de 2ème du layshaft et de 3ème du mainshaft

Merci Tricati, je vais vérifier ça (entre temps j'ai renvoyé la même demande mais on s'est croisé à 3mn prés!!)

Bonjour,
Je suis en train de remonter ma boite et je m'aperçois que dans le carter, on voit une succession de petits coups (voir photo)
Je l'avais démonté il y a déjà 30 ans et je ne me rappelle pas avoir observé ces marques. Il n'y a pas de marque sur les pignons.

D'après vous ça viendrait de quoi, et surtout est-ce que c'est grave?

Merci