Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a une idée du couple de serrage des vis BTR des carters aluminium sur un T140 ?

Je pense qu'on doit serrer raisonnablement et cela peut se sentir dans la force exercée, pas besoin de clé dynamométrique.
Dans le doute tu serres avec le côté le plus court de la clé. Sinon, quand tu serres des carters avec des joints, il faut les resserrer, toujours modérément après 500 à 1000 kms.

les vis allen sur des carters sont le meilleur moyen de foirer le filetage du carter

PHILIPPE a écrit :les vis allen sur des carters sont le meilleur moyen de foirer le filetage du carter

si on est un brutal , certes ! mais si on est doux ...

Lors du rebuild de ma moto neuve j'ai changé les vieilles cruciformes par des nouvelles
Gamin j'avais tout foiré sur une Ducati boulonnée en BTR
Houlala !

les vis 1/4 " se serrent à 0,8 Nm maximum.
Je voulais dire 0,8 m.kgf et 8 Nm !!!
scusi a tutti !

merci pour l-info ....ç'est pas beaucoup
ceci explique cela

philippe c a écrit :Je pense qu'on doit serrer raisonnablement et cela peut se sentir dans la force exercée, pas besoin de clé dynamométrique.
Dans le doute tu serres avec le côté le plus court de la clé. Sinon, quand tu serres des carters avec des joints, il faut les resserrer, toujours modérément après 500 à 1000 kms.

Le "serrage raisonnable" est une unité de mesure de couple
Elle est à rapprocher de
- la "poignée" (Unité de volume)
- la "virée" (Unité de distance)
- la "blinde" encore appelée "bras" dans certaines régions (Unité monétaire)
- la "belle couleur" (Unité de bon goût)

Pour toutes ces unités, il suffit de savoir : simple, non?