Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et tous,

Je possède donc une SUNBEAM S8 sans carte grise que je souhaite refaire.
Je cherche toutes doc possible ou tuto me permettant de refaire moteur, BV & transmission.
C'est un chantier qui va prendre du temps et je ne souhaite pas le faire sans un minimum de support technique.
Si vous avez cela, merci d'avance du partage que vous feriez
Bon week-end
Le Saint

http://imagesia.com/1_1etju
http://imagesia.com/2_1etjs
http://imagesia.com/3_1etjv
http://imagesia.com/4_1etjw

Ouelcome !

Les Sunbeam ne sont pas légion par ici, sois le bienvenu !

https://www.stewartengineering.co.uk/
tu devais trouver pas mal de choses chez lui

Tiens j'ai un copain qui en possède deux et en excellant état.

Je l'informe et peut être sera t'il en mesure de t'aider.

Photo prise au salon de Limoges en 2014, c'était un spécial Anglaises.

avant d'attaquer quoi que ce soit , commence par la carte grise
sinon tu va te retrouver avec un meuble de salon

PHILIPPE a écrit :avant d'attaquer quoi que ce soit , commence par la carte grise
sinon tu va te retrouver avec un meuble de salon

Oui: c'est primordial!
Après, les éléments de carrosserie sont là, et pas trop atteints. C'est souvent plus compliqué que la mécanique elle même...
Y'a du boulot, mais elle le mérite!
Bon courage, mais ça va le faire!

Pas mal d'infos là:
http://www.sunbeam-twins.com/sunbeam-ne ... -page.html

y a celle ci , dans le Cotentin ,qui a été entièrement "reconditionnée"

PHILIPPE a écrit :avant d'attaquer quoi que ce soit , commence par la carte grise
sinon tu va te retrouver avec un meuble de salon

Ok, merci pour le conseil...
Mais comment gère t'on cette carte grise.
Vers qui dois-me tourner ???

Salut le saint
Vu l'état exceptionnel de ta machine elle a très peu roulé. Vidange, huile partout ou tu peux en mettre, nettoyage résé, carbu et des vis, premier démarrage tous sens en éveil, et hop, tu as gagné 2 ans et 3000 roros. Si tu veux ouvrir, par pure curiosité, tu vas te tourmenter pour rien, à moins que (improbable) l'ancien proprio ait tourné au ricin . Tu ne referas jamais mieux qu' Ariel ne l'a fait à l'époque et ta brelle est top origine, mais .........ça n'engage que moi !!!
Good luke J Michel

Hello,

Il faudra que je l'ouvre car le moteur à grippé et le faisceau électrique est coupé de partout
Au pire, si le chantier est trop compliqué pour moi, je la revendrais...

Le Saint a écrit :Ok, merci pour le conseil...
Mais comment gère t'on cette carte grise.
Vers qui dois-me tourner ???

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

PHILIPPE a écrit :

Le Saint a écrit :Ok, merci pour le conseil...
Mais comment gère t'on cette carte grise.
Vers qui dois-me tourner ???

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

Ok, merci
Mais pour ma part je n'ai pas de carte grise anglaise ni française !!!
Donc si j'ai bien compris, je passe en version collection ???
Mais il la demande également.



Envoyer un dossier de demande complet, comprenant obligatoirement :
- une copie du Certificat de vente
- une copie de la Carte Grise anglaise
- une copie recto/verso du Certificat d'acquisition N°1993 REC
- la demande FFVE
- un chèque de 48 € à l'ordre de la FFVE
- 4 timbres au tarif lettre
- 2 photos (coté droit + coté gauche) de la moto en état de rouler, ce qui implique nécessairement que doivent être vus un phare , un feu AR, un silencieux -
Attention : un dossier imcomplet vous sera automatiquement retourné

ça c'est pour les motos achetées a l'etranger
il te faut un certificat de vente pour prouver que la moto n'est pas volé ; si il reste les anciens numeros d'immat c'est un plus

pour les motos trouvées a l'abandon dans des granges ; une attestation du maire peut faire l'affaire

oui , dans ton cas , il n'y a pas d'autres solution que la carte grise collection