Les motos anglaises d'avant 1983

Un dimanche sous la pluie à Gallardon (28)
Il y avait que du beau et des bonnes personnes .
Il y avait presque un siècle de production d'automobile , de motocyclettes et de vélos.
Le musée vaut son pesant cacahuètes!
Organisation Ateliers des Pionniers

http://www.musee-ateliers-des-pionniers.fr/

De pures merveilles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'aime bien l'engin numéro 72 ,y a pas de superflu .

Magnifique,des vieilles qui roulent,des moteurs Anzani (de plus en plus rare d'en voir )
Une petite rectification,la Sunbeam c'est un modele 9 de 1928 (pas 90 )dommage qu'elle soit au musée.

Merci Laurent pour ce reportage. Le temps, décidément exécrable pendant une bonne partie de la journée, a quelque peu refroidit les ardeurs des participants aux runs.
Enfin, pas tous... Il fallait voir la GN/JAP/Martyr de Vincent, l'organisateur du Vintage Revival, partir en glissade à l'accélération sur une centaine de mètres pour s'en convaincre.
Une petite photo de la disposition inhabituelle du JAP méthanol sur la bête :


© http://www.classic-car.fr

thebeamer a écrit :Magnifique,des vieilles qui roulent,des moteurs Anzani (de plus en plus rare d'en voir )
Une petite rectification,la Sunbeam c'est un modele 9 de 1928 (pas 90 )dommage qu'elle soit au musée.

Merci pour l'info, effectivement la TT Replica de 28 avait une double sortie d'échappement et une culasse spécifique.
On va rectifier le cartel...
La quasi intégralité des machines exposées au musée est en état de fonctionnement. Elles sont, pour beaucoup, issues de collections particulières, et leurs propriétaires les sortent régulièrement pour leur dégourdir les bielles. Cela permet également de renouveler les machines présentées.

dayto a écrit :J'aime bien l'engin numéro 72 ,y a pas de superflu .

C’est pas anglais, mais c’est dans l’esprit : c’est une réplique, à partir d’un moteur original Anzani et de rares photos, d’un cycle-car Elfe utilisé par Eugène Mauve dans les années 20.
La remise en route du moteur fût particulièrement épique (va trouver une magnéto d’époque pour un twin à 20°… ).
Ça ressemblait à ça :



Et comme, alors, "ils étaient particulièrement joueurs, il y eu des versions bi-place dos à dos !! :


© Bourdache

Une petite photo de la disposition inhabituelle du JAP méthanol sur la bête :

Je vois pas trop ce que la disposition du jap a d'inhabituel.

Très reculé, pratiquement contre la cloison pare-feu.
Et loin de l'essieu avant, qui lui est pour le coup très en avant.

Matthieu a écrit :

dayto a écrit :J'aime bien l'engin numéro 72 ,y a pas de superflu .

C’est pas anglais, mais c’est dans l’esprit : c’est une réplique, à partir d’un moteur original Anzani et de rares photos, d’un cycle-car Elfe utilisé par Eugène Mauve dans les années 20.
La remise en route du moteur fût particulièrement épique (va trouver une magnéto d’époque pour un twin à 20°… ).
Ça ressemblait à ça :



Et comme, alors, "ils étaient particulièrement joueurs, il y eu des versions bi-place dos à dos !! :


© Bourdache

c est le mécanicien qui est derrière

Comme dit Dayto, ils étaient joueurs... Même pas de freins sur leurs engins, et quand au casque et au port de gants ( homologués ... )...

A+,
Loïc.

Aaaaah là on comprends la bande velpeau sur l'échappement:



J'adore la direction façon bateau, avec des cables et des poulies.

Le cyclecar Elfe à moteur Anzani est né dans le Berry , à Vierzon précisément.

C'est Anzani ou Anziani?.... parce que j'ai l'impression de lire Anziani sur le 3 cylindres

Le Elfe me semble très inspiré du Bédélia d'avant guerre.