Les motos anglaises d'avant 1983

salut à tous.

je vire le maitre cylindre de ma t140 pourri et très mal placé. on a l'impression qu'ils ont construit la moto autour!!!
je veux y placer un maitre cylindre de Yamahaaaaaiie (je sais ce mot est vulgaire sur ce forum.)

la question concerne la durite de raccordement (puis je monter la vis de raccord du banjo du frein avant? est ce la même? chui faineant, j'ai pas envie de démonter pour savoir?
ya t'il une contre indication pour la quantité d'huile ou la pression???
qui a déjà fait cela.?
merci d'avance
ciao

C'est pas le même pas pour la vis du raccord banjo.
Il faut monter un maitre cylindre avec un diamètre de piston de 13 mm pour le simple disque pour avoir un bon senti et une puissance de freinage bien meilleure qu'avec le maitre cylindre d'origine.
J'en ai monté plusieurs d'origines diverses, Brembo, Nissin, ou autres marques exotiques, achetés pour 20 balles dans des casses, de nombreux scooters ou petites cylindrées ont des 13 mm....Vérifier qu'ils sont compatibles liquide de frein DOT4

Avant ou arrière le M/C ?

E.T.

effectivement je n'ai pas précisé c'est l'arrière
comment connaitre le diametre du piston? ou ce trouve cette indication?

C'est rendu ma spécialité de greffer des trucs japonais sur mon Triumph et j'ai tout pris les pièces du frein arrière d'un Honda XR650L 2004
Mais je vous le dit, le moteur restera toujours Triumph Meriden
Malgré que des fois, un moteur de Triumph Hinckley serait moins poussif dans les montées impossibles
Pour l'ensemble Triumph Nourish, trop rare et dispendieux

http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 914/12.JPG

http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 914/19.JPG

j'ai adapté du Triumph sur du Honda .

top ton adaptation Transgarp.
je fonce au garage pour commencer la greffe!!!

Ciel!!!! J'ai bien l'impression que la patte du klaxon n'est pas d'origine!!!


Sacré boulot. Les pistes du wilderness doivent être effacées avec ça.

Les autres photos des greffes japonaises et c'est presque "bolt on" entre Honda et Triumph
http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 70914.html

Ici, la restauration 2016 du Triumph
http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 02016.html

Le moteur tout démonté en Mai 2016
http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 521_03.jpg

Bien certain j'ai eu quelques petits calculs et tout le métal soustrait sur les pièces Honda
Je n'ai enlevé aucun métal sur les pièces Triumph et la moto peu se remonter d'origine dans moins d'une semaine

http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 605_02.jpg