Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous,
La HRD Serie 'A' est équipée d'une magnéto-générateur de marque BTH. Il n'y pas de régulateur mais un coupe-circuit BTH qui isole la batterie lorsqu'elle est chargée.
Ce coupe-circuit est particulièrement rare et malgré mes nombreuses recherches (Vincent Owner Club, Old Bike Mart, eBay, sites anglais spécialisés, etc.), j'ai fait chou blanc jusqu'à présent.
Cet appareil qui est placé sur la boîte à outil, équipait aussi les Velocette LE. Mon dernier espoir est de poursuivre ma quête auprès du club Velocette dont je ne suis pas membre et ne veux pas le devenir.
Un membre du club Velocette (of course) pourrait-il m'aider en mettant une annonce pour mon compte sur le forum du Velocette Owner Club ?
Si nécessaire, j'ai des photos du coupe-circuit. Me contacter via MP.
Merci.

Bonsoir, Michel H.

Les LE ont leurs propre club. Rien à voir avec le Velocette owner's club qui ne s'occupe pas des LE.

http://www.leveloclub.org.uk/index2.htm

Là, peut-être, tu trouves.

Pierre 'O

Pas mieux ...les LE sont un monde à elles seules ...et je n'ai pas de connaissances dans ce milieu .... mais je peux mettre un post sur la page facebook Velocette ...ce que tu peux faire aussi, d'ailleurs ....

La solution de remplacement c'est de mettre un montage électronique "maison" avec une diode zener, une résistance et un transistor de puissance pour la fiabilité de la zener, difficile de trouver des Zener 6 volts de forte puissance, ou tout simplement de rouler avec le phare constamment éclairé avec une ampoule de puissance adéquate pour assurer un courant compatible avec la puissance de la dynamo, il me semble 45 watts pour la BTH dynomag, qui si je ne m'abuse est à aimant permanent et pas d'excitation.
Ces BTH ont aussi été montées sur les Scott il me semble.