Les motos anglaises d'avant 1983

je voudrais pas faire une couennerie , j ai besoin de recharger une batterie lithium ion ,
quel chargeur , je n ai qu un classique , quel risques
merci de vos conseils

Broyer la batterie!
Chargeur ion obligatoire à mon avis !
PPat

merci ppat , et à tout hasard ça coûte cher un chargeur de ce type pour une moto

... sait pas !!!

Il faut s'assurer que l'on peu désactiver le cycle de désulfatation quand on utilise un chargeur de batterie ordinaire
Tecmate Optimate Pro-S possède cette fonction qui peu se désactiver au besoin
L'idéal est d'acheter un chargeur Tecmate Optimate Lithium
Différents modèle à ce lien
https://tecmate.com/?post_type=products ... te-lithium

J'utilise celui-ci
https://tecmate.com/products/optimatelith5a/



Encore là, nul besoin de mettre le chargeur sur une batterie lithium lors de l'entreposage, car aucune perte de drain parasite sur ce type de batterie que l'on peu rencontrer sur une batterie acide ordinaire

J'ai deux batteries lithium Antigravity ( 4 cellules, 12 cellules ) depuis 4 ans et la tension aux bornes se situe entre 13.7 et 14.0 V après plusieurs mois d'inutilisation

La dernière fois que j'ai utilisé un chargeur c'était après ma dernière randonnée à Parent dans le nord du Québec en Triumph en Juillet dernier
Le stator de l'alternateur à brulé lors du retour et la batterie lithium m'a permis de rouler au dessus de 300 kilos toute lumière allumée avant que le moteur cesse de tourner à 7 Vdc
Vu qu'il n'est pas recommandé de faire descendre une lithium en bas de 9.5Vdc, j'ai connecté le chargeur lithium pour m'assurer de sa condition et la recharger.
Vous vous dites, "Cette batterie n'a surement pas tombée en panne arrivé à destination"
Et bien vous avez raison, la moto est tombée en panne vers Neuville à 40 kilos de ma destination et j'ai tel chez moi pour que ma soeur puisse m'apporter ma petite lithium 4 cellules qui m'a dépanné pour revenir sur son pouvoir en gardant toute lumière à Off pour m'assurer de me rendre
Elle n'a subit aucun dommage du à la sous tension et j'ai roulé au dessus de 2000 kilos avec le Triumph sans problème électrique par la suite avant l'hiver

TRITON WILD a écrit : ↑22 déc. 2017, 20:37 ... sait pas !!!

j ai compris , vais voir sur internet

L'installation de la battery lithium Antigravity 12 cellules sur le Triumph

http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/ ... 914/25.JPG

Le Père Noël ? Ça passe par la cheminée

Peu couteux le modèle bas de gamme de Optimate sur Amazon France

https://www.amazon.fr/OptiMATE-Lithium- ... B007GRGUJU

loulou a écrit : ↑22 déc. 2017, 20:42

TRITON WILD a écrit : ↑22 déc. 2017, 20:37 ... sait pas !!!

j ai compris , vais voir sur internet

Oooh bin j'en avais une et je le savais même pas !

Moi j'ai celui-là, il va bien, il ne m'a pas détruit de batterie



Je l'avais pris chez Genialmotor mais apparemment ils ne le font plus

Sinon il est ici à 49,60 € :

http://www.stein-dinse.biz/Unibat-Batte ... anguage=fr

TRITON WILD a écrit : ↑22 déc. 2017, 20:59

loulou a écrit : ↑22 déc. 2017, 20:42

TRITON WILD a écrit : ↑22 déc. 2017, 20:37 ... sait pas !!!

j ai compris , vais voir sur internet

Oooh bin j'en avais une et je le savais même pas !

ben,,,,,, je vais vérifier mais je crois que j en ai deux

Allons enfants de la battriiiiieee!
Le mieux, c'est une power box, et pas de batterie. A moins que tu aies un allumage électronique, auquel cas, tu peux toujours lui souffler dans le cul avec un truc à 12v bien chargés.

Excellent modèle, il fait tout très bon rapport qualité prix

http://www.motronics.fr/Products/130-google.aspx

merci a tous , je vais donc investir