Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir à tous et très bonnes fêtes de fin d'année. J'ai une demande de renseignements sur un problème. Régulièrement, je fais tourner ma commando pour faire circuler les fluides et chauffer le moteur. Ce matin mon garage était sombre et j'ai eu la surprise de constater une sortie d'échappement rouge à droite surtout, mais aussi un peu à gauche. Je précise que je suis monté avec des rupteurs en bon état, condensateurs neufs. La moto démarre sans problème, jamais un retour de kick ou un retour carburateur. Le moteur fonctionne tout à fait normalement, pas de pétarade à la décélération, il prend bien ses tours et le ralentit est bien. Les carburateurs ne sont plus équipé de leurs starters, puits et aiguilles neufs.
Merci pour vos pistes, Zac.

Soupapes d' échappement fuyantes, culbuteurs bridés ?

A+,
Loïc.

Les culbuteurs je pense pas, j'ai fait mon jeu au soupapes il y a peu. Les soupapes... peut être mais cela m'étonne. Ce moteur a été ouvert il y a quelques temps pour l'entretien et tout était Ok. Mais c'est possible, j'ai roulé depuis.
Zac.

ton avance est bien réglée du coté échappement qui rougit ?

Curieuse idée que de faire tourner un moteur dans un garage...Pas de refroidissement , des points chauds se forment , très mauvais ! Quant a faire chauffer les fluides , il faut au moins 30 kms pour que l'huile atteigne sa température et bien plus l'hiver . Cette méthode est la meilleure pour augmenter la condensation là où il faut l'éviter !

Allumage mécanique ou électronique ?

Les premier allumage mécanique avait tendance à glisser, du à un mauvais sertissage du cône sur le plateau.
Cela donnait ton symptôme.

E.T.

Un p'tit coup de lampe strobo va t'éclairer.

Bonsoir Alexis,

Comme dit plus haut je pense aussi pour un problème de réglage de ton avance qu'il te faut vérifier et l'on s'en aperçoit surtout dans "le noir".

Vu son passé je pense qu'elle ne doit plus avoir son avance sertie mais soudé.

Evite de la faire tourner sur place,la pompe à huile débite peu,l'arbre à cames apprécie pas, peu de charge,pas de refroidissement.

Salut, merci pour vos réponses. Je vais regarder cette histoire d'avance de plus près.
Bonne fêtes encore.
Zac.

salut Zack

aussi prise d'air sur carbu, pipe d'admission tuyau de liaison, prise d'air sortie de culasse

carburation trop pauvre

Le truc con aussi, tubes d'échappement de qualité médiocre

kruel

Sinon, si tu ne trouves pas, tu peux mettre de la bande "à Velpeau" c'est très tendance OK
PPat

Je rejoins Kruel.
Si tes échappements sont de qualité médiocre et donc avec une fine épaisseur des tubes et bien ils deviennent rouges rapidement

Merci pour toutes ces infos. J'ai vérifié mes culbus, tt va bien de ce côté. Je vais m'atteler aux réglages des rupteurs puis finir par la richesse. J'ai remarque une bougie droite un peu "claire". Que mettez vous comme bougies sur vos commandos encore équipées de rupteurs et des deux carbus Amal?
A plus, Zac.

Regarde dans la doc: http://www.motos-anglaises.com/manuels/ ... ancais.pdf

Champion N7YC only Alexis (Peter WILLIAM dit que cette bougie,et les K81,ont du être faits pour les commandos)

Ici par exemple : http://www.hpracing.oxatis.com/PBSCProd ... D=14195148