Les motos anglaises d'avant 1983

Ce jour le commando ne veut pas sortir dans le froid... Moi oui !!
Mais voilà, il y a de l' étincelle aux bougies en lançant le moteur à vide, mais aucun démarrage. J'ai remarqué un truc bizarre.. Bougies sur leurs capuchons posées sur la culasse, je met le contacte et là une étincelle se produit toute seule à chaque bougies....! Autoallumage?? Quelle peut être la cause??
Merci de vos lumières
Maneton

Allumage électronique ou classique?

si c'est du boyer, la pann e classique est coupure d'un des 2 fils des capteurs qui partent vers le boitier au niveau de la platine

Allumage boyer..

Normal quand on met le contact il envoie une décharge

Chine a écrit : ↑25 févr. 2018, 14:21 si c'est du boyer, la pann e classique est coupure d'un des 2 fils des capteurs qui partent vers le boitier au niveau de la platine

Si coupure d'un fil il n'y aurait pas d'étincelle aux bougies, non?? Il ne me semble pas avoir constaté ça avant... En même temps que cette étincelle, au moment où je met le contacte il y a un bruit genre bzrrrrr.... Bon je sais à l' écrit ça rend moins bien!

Manton,je te parie une mousse à Gourlizon que la panne vient de là

L'essence arrive bien?

J'ai vécu ce type de panne bizarre avec deux Boyer MK3 à intervalle de 2 mois.
En mettant la clé de contact, une mitraille d'étincelles qui cesse après 10 secondes sans que je touche à la pédale du kick.
Après ce délais, la pédale du kick veu m'arracher la jambe si je tente de démarrer
Je n'ai pas pris de chance après le 2e évènement, j'ai opté pour le Boyer Micro Power qui a toujours bien fonctionné par la suite.

Chine a écrit : ↑25 févr. 2018, 15:44 Manton,je te parie une mousse à Gourlizon que la panne vient de là

Avec plaisir chine... Je contrôle ça et te tiens au courant. C'est exactement ça une mitraille d'étincelles et ça s'arrête. Bon les gars le boyer ça doit faire 15ans qu'il est dessus.. En espérant que la coupure si elle existe est réparable..

Vérifie la charge de ta batterie, les anciens Boyer n'aiment pas lorsque que la tension est trop basse, ce qui peut causer des retours de kick dangereux...

C'est quand même pas si mal les rupteurs tradi ...

Je confirme : un Boyer peut ne pas tenir 20 ans ...

E.T.

Je confirme aussi. La seule panne que j'ai eue en 20 ans de Bonneville venait du Boyer.
Depuis, je suis revenu aux vis platinées et tout va bien.

Oueh ! sauf que les gratinées en 15 ou 20 piges tu les auras tripoté combien de fois
Ma pomme pour l'instant 10 ans de Boyer et Powerbox , de temps en temps quand il y à un doute au démarrage l'hiver une petite vérification de l'avance , parfaitement inutile çà n'a pas bouger ; comme en ce moment .
Mais chaque fois , arrivée d'essence sur carburateur à droite ! alors démontage nettoyage et tip top . Il à toujours eu un petit problème ce carbu , neuf le titillateur pas assez long ne touchais pas la cuve , j'ai bidouillé avec un clou une tige un poil plus longue .
Je suis de la " vieille génération " alors les gratinées et autres quand on peut fiabilisé avec du matos un poil moins prise tête , le Vieux çà lui va très bien .
Si je tombe en rade de " Boyer " le copain avec qui je roule me ramène à la maison , le Doblo rallongé qui à été acheté pour çà , rapatrie Pépère et sa mob à la maison . Si je suis en ballade tout seul ? un copain retraité comme moi est toujours dispo pour passer chercher le Dodo .
Et vive la retraite ! bosser bien les " jeuns " que l'ont puissent en profiter encore quelques temps .
Maintenant pour ton soucis les collègues spécialistes ne manquerons de t'aider à trouver la panne .