Les motos anglaises d'avant 1983

ET a écrit : ↑21 nov. 2018, 12:34 Si ce n'est pas aligné, pas de souci, une bielle ça se redresse.

E.T.

Ah bon???? J'en apprends tous les jours, si j'avais eu une bielle tordue un jour, direct à la benne.....
Et qui fait ça.... les rectifieurs?

Bien, les bielles en alu forgées sont quasi indestructibles en usage normal.
Quand elles ont quelques 1/100e de faux équerrage ou de torsion, c'est parfaitement redressable.
Fait plusieurs fois sur des Triumph, Norton et BSA, sans jamais avoir de soucis.

Mais si la bielle est pliée à 90°, c'est réellement mort

E.T.

philippe c a écrit : ↑21 nov. 2018, 09:58 Tu n'as pas le Haynes sur la T100?

Si j'ai !
Pour l'instant j'ai trouvé encore deux écrous à pas inverse sur les AC ( Scusi si je n'emploie pas toujours les mots précis...je joue en amateur )
Les bielles vont être changées je pense ...y'a du jeu aux axes de pistons
Merci à tous, la lutte continue

Les bagues de pied de bielle se changent on ne remplace pas les bielles pour ça.

Pas de bague sur celles ci

Vérifie avec des axes de pistons aux cotes ...et après , tu peux poser des bagues ,c'est ce qu'elles avaient les années antérieures ...

Merci pour l'info je retiens

gigi a écrit : ↑22 nov. 2018, 08:01 Vérifie avec des axes de pistons aux cotes ...et après , tu peux poser des bagues ,c'est ce qu'elles avaient les années antérieures ...

Vu le prix des bielles !
Donc on fait réaleser et poser ces bagues idoines ?

Vi...

Et vérifier si ces bagues ne doivent pas être percées pour assurer la lubrification des axes de piston.

A+,
Loïc.

Exact les bielles sont percées en haut des pieds de bielle

Décidemment, avec ta T100 tu es presque aussi maudit que moi avec ma Commando. Je lui avais offert de pistons de même provenance que les tiens, les dits "new Hepolite" mais les miens avaient semble-t-il les bons segments et des vrais circlips pas des joncs d'arrêt. Résultat quasi identique.

Je dis quasi parce qu'en fait n'ayant retrouvé aucune trace du circlips et ne voyant aucune trace sur le piston, j'en avais conclu que j'avais sans doute oublié de le monter ( la honte absolue ).
En ce qui te concerne c'est clairement lui le coupable, tu n'as rien à te reprocher d'autre que de t'être laissé refiler des pistons daubesques mais ça n'est généralement pas écrit dessus.
C'est d'autant plus rageant qu'il semblerait que tu ai fait tout ce qu'il fallait et que tu as passé ( je me souviens très bien du sujet que tu y avais consacré à l'époque ) un nombre d'heures considérable à bichonner ta petites moto.
Je ne peux rien faire de moins, ni de plus d'ailleurs, que de compatir de tout cœur à tes problèmes.
Bon ben comme on dit "yapuka" , bonne chance pour la suite en espérant qu'il n'y a pas d'autres dégâts et que surtout tu va réussir à trouver des pistons convenables.

Merci de ta gentillesse Jipé

ET a écrit : ↑21 nov. 2018, 12:34 Bin, heu la question n'est pas très claire non plus
Si ton clip s'est barré que que tu es sûr de toi, ça peut vouloir dire que la bielle est tordue.
Il faut vérifier la géométrie des bielles.
Une première approche consiste à fabriquer un barreau du diamètre du maneton mais de la largeur du moteur.
Si tu n'arrives pas à rentrer le barreau dans les deux pieds de bielle en même temps ça veut dire qu'ils ne sont pas alignés.
Si ce n'est pas aligné, pas de souci, une bielle ça se redresse.

E.T.

Scusi pour cette réponse tardive
Sur d'avoir contrôlé les circlips, d'ailleurs avant de passer à l'étape suivante je contrôle toujours
Pour la bielle tordue ou pas je n'ai pu juger la bielle drive side avait trop de jeu "gauche/droite "

Sinon, à table !!!



Le plat de résistance en direct ! C'est pas du gâteau !



Autres fotos à suivre

Souci à mettre les autres fotos....on verra après

Donc les bielles ont l'air bien, mis à part le fait que l'axe de piston a un jeu " bas en haut"
Le rectifieur fera la géometrie complète
Pas de jeu perceptible " haut/bas bielles/manetons
Insérer des bagues avec un "trou" de graissage puisqu'il y en a sur les bielles :
Il y a t il un risque que la bague tourne et que le trou tourne avec ? ( refrain connu pour les bagues de vilo d'autres modèles )

Coussinets :
Drive side fêlé en deux endroits, nombreux cratères .... un peu la surface de la lune
Time side cratères sans fêlures

Manetons :
Assez marqués sans sillons, l'ongle passe sans trop de crans / à rectifier tout de même

salut Luc , les bagues de tête de bielles sont montées serrantes , elles ne tourneront pas si tel est le cas , c'est l'axe de piston qui tourne sans jeu dans la bague