Les motos anglaises d'avant 1983

Très dure de trouver de la doc sur le démontage remontage de la suspension coulissante de la B31 (décidément, en ce moment, les B31!!!).

Je crois que quelques uns d'entre vous en sont venus à bout et je voudrais bien savoir comment vous avez réussi à comprimer tout ça pour tout sortir du cadre. Serre joint musclé? Presse? Astuce? Outil spécial maison?

Ajoute une assurance vie à la liste...

A+,
Loïc.

https://www.draganfly.co.uk/index.php/c ... uct/11866-

J'ai eu Jacques F au tél. (qui a réussi l'opération).

Si j'ai bien compris, il faut commencer par desserrer les machoires du cadre qui serrent l'axe central #15 en haut et en bas.

Ensuite retirer cet axe par le haut ou le bas.

On peut alors comprimer les 2 ressorts (l'outil #61-322, merci Bertrand) ou entre 2 écrous sur une tige filetée, ça devrait le faire et le total doit sortir.

Merci tout le monde. Je vous raconterai (si je suis encore vivant)

PS j'imagine que la pièce #16 vient à l'intérieur des ressorts pour les guider et le "collier" #5 vient se serrer dessus et permet le réglage de la précontrainte du ressort du bas, mais j'en suis pas sûr ????

La piéce 16 est fixé dans la 5, et tu n' a pas pas besoin de la démonter (sauf usure et remplacement).
la roue est fixé sur la piéce 5.
il n' y a aucun réglage de précontrainte des ressorts, juste un ressort au dessus et un au dessous.( ne pas les mélanger au remontage).
pour le remontage, il ya un superbe article dans les pages techniques

Parfait, je devrais y arriver.... un bon coup de peinture sur les caches #6/8/20/21 ne fera vraiment pas de mal.

Merci Jacques, avec "l'excellent article" et le coup de fil, j'ai fini par comprendre comment c'était foutu et ça évitera que je me prenne tout dans la figure.