Les motos anglaises d'avant 1983

quelqu'un d'entre vous a t'il monter un allumage Sachse sur une commando ? mon problème est que le cône qui ce monte sur en lieu et place de l'avance centrifuge n'accroche pas ! et pour dire il est même plus petit que celui d' origine de 3/10 de mm le serrage s'appuie sur uniquement sur un épaulement en fin de cône ce qui me parait un peu léger ??

merci pour vos retours d'expériences !!......... a moins que je soit tomber sur une pièce bâtarde

Cependant, il faut avoir à l'esprit qu'il n'a que sa propre masse à remuer, et qu'il est en alu.
Mais tu es peut-être tombé sur une "non conformité"...
Que dit le vendeur, ou le fabricant ?

J'ai monté ce Sachse (made in germany),3 courbes, ce printemps et aucune difficulté pour le montage à la place de celui d'origine ou pour les connections,pourtant je ne suis pas un expert.

Juste surpris par les petites cosses rondes qui se connectent plates dans le boitier,enfile l'extrémité des fils dénudés dans la partie ronde de la cosse puis tu les aplatis en serrant fort avec une pince,aussi lors du réglage du disque je voyais pas de led sur la platine,il est vraiment minuscule (point rouge) mais on le voit très bien quand il doit s'allumer.

Les composants font sérieux pas comme "la bête à chagrins" bien connu.

J'ai fait 4500 kms depuis et pas de souci,la moto démarre au premier coup de kick et fonctionne très bien,du coup j'ai même pas fait un contrôle à la strobo.

Tu as le mode d'emploi en français ?

Contacte le vendeur pour infos sur ton problème,si c'est Agex il est compétent.

https://www.elektronik-sachse.de/shopsy ... -228.html

Il n' y aurait pas un ergot, en bout d' axe ( arbre à cames ? ) pour entraîner l' avance centrifuge, qui serait pas resté en place et empêcherait le cône d' aller à fond d' emboîtement ?

A+,
Loïc.

zerton a écrit : ↑25 sept. 2019, 21:49 Que dit le vendeur, ou le fabricant ?

justement je suis dans l'attente d' une réponse ! mais je doute qu' un électronicien me réponde sur un problème de métrologie d' un cône , surtout qu'il doivent sous traiter certainement cette phase de fabrication ?

guyader a écrit : ↑25 sept. 2019, 22:49 Il n' y aurait pas un ergot, en bout d' axe ( arbre à cames ? ) pour entraîner l' avance centrifuge, qui serait pas resté en place et empêcherait le cône d' aller à fond d' emboîtement ?

A+,
Loïc.

Non Loïc l'emmanchement est conique maintenu par une longue vis qui se visse dans l'AAC.

Ok, merci Francis.

A+,
Loïc.

guyader a écrit : ↑25 sept. 2019, 22:49 Il n' y aurait pas un ergot, en bout d' axe ( arbre à cames ? ) pour entraîner l' avance centrifuge, qui serait pas resté en place et empêcherait le cône d' aller à fond d' emboîtement ?

bien sur que non ! je pense que s ' il y a un filetage sur la pièce pour l' extraire c' est certainement que le cône doit normalement coller !!

Certes, cône plus vis de serrage ...mais les Triumph, par exemple , ont en plus un ergot ....

As-tu le bon modèle?

Il peut se faire que tu aies commandé une référence pour une autre marque, ou que, ayant bien commandé la bonne référence, tu aies reçu autre chose...
Que dit l'emballage?

Autre possibilité: ta moto aurait été modifiée à ce niveau là ...
Nos brêlons ont souvent eu à subir les idées lumineuses de quelques professeurs Tournesol !