Les motos anglaises d'avant 1983

Je viens d acquerir la tiger de jef qui est encore dans le camion
Je pense quelle sera un bonne machine je ne l' ai ni vue ni essayee mais a pas peur!
Mon souci premier serait l'epurateur d'huile bouche en partie et comme ma guzzi v7
il faut ouvrir le moteur pour y acceder chose que pour l instant je voudrait me passer
de faire sur mon nouveau bebe
Quelqu'un pourrait t'il eclairer ma lanterne sur ce sujet qui m 'empeche de dormir !
Je plaisante,
Elle semblerait pas trop kilometree,
A partir de quand faut il s'en inquieter, quels sont les signes avant coureurs, avant la
Cata?

Bonjour, sur une moto qui est bien entretenue avec des vidanges régulières (tous les 2500 kms maxi), l'épurateur peut faire 50 000 à 70 000 kms avant de poser un problème. S'il y a un filtre en papier, on n'a même pas à s'en préoccuper. Dans les années 50-60, avec les huiles pas trop détergentes, on ne s'en préoccupait qu'en cas de réfection du moteur.

Il faudrait surtout demander à l'ancien propriétaire combien le moteur a fait de kms depuis le dernier démontage. Si c'est par exemple 20 000 ou 30 000, pas besoin de s'inquiéter. Tu peux éventuellement rajouter un filtre papier pour te rassurer.

Un épurateur bouché, ça ne prévient pas, ça se voit au démontage (nécessité de démonter entièrement le moteur). C'est même incroyable comment l'huile arrive à trouver son passage avec un épurateur bouché presque complètement.

Ceci dit, de nos jours, vu l'utilisation de nos motos, je n'ai pas souvenir dans le forum de quelqu'un qui ait cassé son moteur à cause de cela.

dans le doute, n'utilises pas d'huile détergente,

si tu ne veux pas démonter le vilebrequin, met un filtre à huile, cela empêchera une partie des particules en suspension de se déposer dedans mais n’éliminera pas le dépôt existant