Les motos anglaises d'avant 1983

Trouvé ça dans mes archives !



Et aussi :

C'est un vrai Luchier à l'avant ? En tout cas elle fait moins camionnesque que la 2ème photo. T'avais ton poids lourd ?

Bon le point commun entre les deux: le porte bagage et le Top case

Trop bon. En ces période d'égalité des sexes et autre "me too", il est bon de revenir aux basiques bien lourd.

Ma première Norton qui à plus tard servi de base à la première Triton ; 1966 achetée 1000 Francs à Roger Seau , les plus jeunes l'ont connu .
Souvenirs , Souvenirs

édité par Bertrand

Bahh v'la ôt'chose, la Hiaute... t'arrives à mettre des tofs (photos en langue d'jeun's) !

Ben oueh ! tu vois TiWi il faut vivre avec son temps . Bien que quand même , s'était mieux dans le Vrai Vieux Temps

j'avais 16 ans, les salopards venaient de passer le permis à 18 . Une BSA ROCKET GOLD STARD dénichée par mon père du coté du MANS devait être ma monture . Le gouvernement en décida tout autrement . j'eu une 125 CBS, gentillette mais un poumon comparées a la BSA . Je me suis rattrapé plus tard , mais nous avons été un paquet à l'époque à trouver que "merde ce n'était pas juste "

ça marche plus les photos ??????

Hello !
Tite réponse collective !
La Hiaute, j'adore la photo badboy ! Tu as du écumer à l'époque ?
Mais pour l'édition, je comprends pas pourquoi tu mets ta belle photo en miniature dans un moche cadre blanc énaurme ?

Clubman : Donc la fille sur la CBS, c'est toi ?
Moi aussi j'ai eu une CBS, mais orange. Moi aussi, je voulais autre chose, mais j'ai fait avec ma bourse ! J'ai préféré la fiabilité ! Et de ce point de vue, je dois reconnaître que j'ai jamais été déçu !
Pas glamour, mais quand même bluffant ces petits monos Honda, c'est toujours à fond, et pourtant c'est increvable !
J'ai fait plus de 60000km avec, sans jamais ouvrir le moteur, ni la boîte, ni le carbu ! Juste une paire de Koni, pour améliorer un peu l'effet saucisson du cadre en chewing-gum ! Des vidanges très régulières, avec réglage du jeu aux culbus, et allumage, et c'est tout ! A la fin, je faisais 1° puis 3° puis 5°, en levant le pied 2 fois à chaque débrayage, du solide !

Hello !
Pour les photos précédentes, la Norton est une 850 Mk1A de 1974, équipée de son frein avant Luchier, maître Francis a l'oeil !

La Honda est une 1000 Goldwing attelée, conso 12 à 15l/100 !
Plus fragile que la CBS, c'est le vilebrequin qui a cassé au niveau d'une masselotte. Un 3 paliers, point faible paraît-il sur ces premières séries ? Honda n'a rien voulu savoir. Pourtant, quand j'ai ouvert le carter, j'ai dévissé le palier du milieu à la main, preuve d'un défaut de montage !

Le side, ce fut une découverte ! Anti-mécanique, pire, c'est impossible ! Les inconvénients de la voiture alliés à ceux de la moto ! Mais pour la conduite, c'est comment dire, déroutant ! T'oublies tout ce que tu as appris précédemment, et tu apprends de tes erreurs ! Et quand tu l'as bien en main, bien réglé, avec le gabarit bien dans les paluches, tu prends un pied énorme !
Mais faut admettre que c'est aussi piégeant ! La moindre erreur et c'est le tas assuré !

J'ai eu ça aussi ! Yam 600XT 1984.
Un vélo ! Sur le sec, c'est indécrochable, ça prends de l'angle et ça bouge pas ! Ça freine bien, ça accélère très correctement, ça lève vite. Vraiment une moto pour le fun. Et c'est incassable ! Seul bémol, sur la route, ça tire bien sur les bras et on atteint vite les limites !

Photo prise en 1970 d'ancien copains de moto
La moto de gauche est un Triumph TR6C 1969 que Serge le gars à la gauche de la photo m'a donné dans les années 80' pour que je récupère des pièces pour entretenir mon Triumph.
Il me reste globalement seulement le moteur en pièces dans une boite, tout le reste fut jeté ou utilisé

La Hiaute a écrit : ↑01 déc. 2019, 08:49 Ma première Norton qui à plus tard servi de base à la première Triton ; 1966 achetée 1000 Francs à Roger Seau , les plus jeunes l'ont connu .
Souvenirs , Souvenirs

édité par Bertrand

Ma 2 ème NORTON,une 99 (600) tout début 1969 après avoir vendu au bout de 3 mois la 88 (que 500) fin 68,là c'est le jour où elle est arrivée à la maison.
Le gars,moins d'un an de permis, la vendait pour commander une 4 pattes……………….



L'ancêtre du "café racer".

650 Mercury, pendant mon service militaire, 1976.