Les motos anglaises d'avant 1983

Le roulement à rouleaux du vilo côté transmission rentre très ou trop facilement dans la soie
Avec un micro tournevis en appui sur les chiffres il tourne
Je vois pas mal de Loctite pour roulements, lequel prendre svp ?
Merci d'avance
On y croit !

loctite 648 après avoir toiler les pièces au 240 et dégraisser je l'ai fait moi même sur un vilo cela n'a jamais bouger !

Merci
Pourquoi toiler ?
Du 240 ça me parait gros ....je vois plus du 1000 pointes cassées et huile ...avis d'amateur
il existe plusieures forces de frein
Merci d'avance

Toiler, je pense que c'est pour que le produit adhère mieux, sur une surface lisse c'est moins le cas. Il s'agit de faire des rayures sans insister pour ne pas enlever de matière.

Salut la compagnie,

J'avais contacté la hot line technique de Loctite (01 64 17 70 70 ; des gens très serviables au demeurant) quand j'avais eu à recoller un axe de culbu baladeur.

Ils m'avaient conseillé effectivement du Loctite 648, en chauffant un peu la culasse mais sans refroidir l'axe car ça peut créer de la condensation qui affaiblira le collage.

Donc dans ton cas Luc, tu peux chauffer ton carter mais ne pas mettre le roulement au frigo avant le montage. Ils ne m'avaient pas parlé de toiler la surface à coller, mais ça me paraît une bonne idée pour aider au collage.

Laurent

merci à vous et bonne journée

Luc94 a écrit : ↑14 déc. 2019, 00:15 Merci
Pourquoi toiler ?
Du 240 ça me parait gros ....je vois plus du 1000 pointes cassées et huile ...avis d'amateur
il existe plusieures forces de frein
Merci d'avance

Luc, ta question me fait sourir, pourquoi toiler le vilo ?
Si la soie du vilebrequin a battu dans le roulement (je ne penses pas que ce soit le contraire)
l'usure créee que je nommerais battage ne s'est pas faite uniformement sur la portée du vilo un peu patate.
Si tu remontes comme ça, il va tourner comment ton vilo quand ce sera sec ? comme une patate.
La meilleure de vos colles ne va pas recentrer le vilo dans le roulement.
Alors, ce petit coup de toile (où il faut) va donc te remettre tout ça en ordre.
Tu peux déjà en acheter un rouleau, de toile.. Du 240 pour commencer c'est encore très fin, à mon avis.

Tout dépend si le roulement est juste glissant sans jeu ou s'il y a du jeu. Un roulement glissant doit pouvoir être immobilisé à la Loctite.

On aimerait bien avoir l'avis du Docteur Tricati sur un tel sujet.

Le roulement est donc glissant et sans jeu Il rentre et sort sur la soie sans "inertie " et il n'y a pas de traçes de "rodage" sur la soie
Juste une opération de sécurité à mon avis
Merci à vous

et a chaud... ? (décapeur) il coulisse tjrs, ou bien ?

Bonne question Gaston
Dès que je chauffe je te dit ( vie bousculée ces temps ci )
Sinon je monte le roulement sur la soie ..je chauffe à 80¤ et je vois ??

Ca t'avancera à rien de savoir ci ou ça, Luc.
Papier abrasif sec, dégraissage parfait, tu chauffes rien.
Pour mettre toutes les chances de ton coté au niveau centrage, cale ton vilo verticalement dans l'étau.
La viscosité du Loctite fera le centrage, et tu laisse durcir comme ça.

Merci Bertrand
Je dois utiliser un papier de quel grain stp ?
Le Loctite sur la soie ou sur la bague ?

moi j'dirais la bague, voir les 2, mais il y a si peu a rattraper

pour le rattrapage de jeu sur le moyeu AR du Triton, on a chauffé le moyeu au préalable, pas "a se bruler les doigts" mais un poil quand même pour que le retrait enserre le roulement avec le produit en sandwich... apparemment, ça a fonctionné ! !

là je te disais de chauffer pour voir si une fois le moteur en température, le jeu était rattrapé ou pas, s'il est juste gras, je n'y toucherais pas ! s'il s'en bat les steaks, là : ... faudra ! voila
mais je ne suis pas technicien

Merci
La lutte continue !