Les motos anglaises d'avant 1983

Neptune06 a écrit : ↑15 févr. 2020, 12:14 Je sollicite à nouveau vos connaissances pour la Trident,
Maintenant qu'elle démarre bien, je constate un bruit dans le bas moteur qui disparait dès que je débraye.
Je n'arrive pas à en déterminer l'origne, j'ai écouté avec un tournevis au niveau de la boite ça n'a pas l'air d'être à là...
après avoir re-réglé la garde de l'embrayage je pense peut-être à la tension de la chaine primaire mais je sèche
Si vous avez une piste....

Neptune

Bonjour à tous
Alors pas d'idée sur le sujet je suis déçu , même pas une chtiote connerie
je n'ai pas encore démonter le carter primaire, je confirme le bruit disparait dès que je commence à débrayer.
Neptune

Neptune06 a écrit : ↑26 févr. 2020, 14:45
je n'ai pas encore démonter le carter primaire, je confirme le bruit disparait dès que je commence à débrayer.
Neptune
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Si ça disparaît dès que tu commences à débrayer, c'est pitètre la butée qui est en cause ?
Et ton ralenti, n'est -il point trop bas pour faire claquer la chaîne ?

désolé pas d'idée
mais je suis avec toi ! ça te fais une belle guibolle !

bonsoir
soit amortisseur de couple desserré ou les rivets qui on pris du jeu sinon sur la flasque d embrayage les rivets on pris du jeu aussi

Rien a voir???
je suppose



sur Roby, le bruit s’arrêtait lorsque je débrayais... pour cause des petits bouts de ferrodo cassés qui se baladaient

C'était donc pas grave TW ! Donc tu viens quand même mi Mars ou pas !

Neptune, vérifie d'une part effectivement la tension de la chaine primaire en divers points en faisant tourner un peu le moteur à chaque fois, moyenne de 1,5 cm de flèche, c'est le minimum à avoir là où elle est le plus tendue.
Vérifie les caoutchoucs de l'amortisseur de transmission, la rondelle d'appui de la butée à aiguille de la couronne de transmission, les rivets du spider et de l'embrayage. L'état des axes du spider qui tourne dans les deux roulements Torrington.
L'idéal pour tester l'ensemble embrayage + couronne/amortisseur de transmission c'est de faire un montage avec l'embrayage, la couronne de transmission, monter seuls avec le carter intermédiaire, assemblé, de monter le couvercle et de faire tourner l'ensemble pour vérifier le jeu latéral et que tout tourne rond. Parfois le "couvercle" d'embrayage est voilé.
voir ça :
https://www.youtube.com/watch?v=qmiH0BcKStA
https://www.youtube.com/watch?v=XRtakUTeIZk
J'avais fait une vidéo, il faut que je la remette sur youtube

Ah non non non !!! ça c'était autre chose il y a cakes mois ! et contrairement à ce que j'ai écrit, le bruit cessait lorsque j'embrayais
depuis l'embrayage est neuf ;

pour le bruit de "Nogaro" je n'ai touché à rien selon tes "préconisations" ni vidangé pour voir s'il y a du copeau ou de la limaille ? ou rien

voui vi pour mi-mars, Merci pour ça, j'ai hate de connaitre l'étendue des dégats, savoir si c'est bien un axe de piston ou..... autre ?

@ Tricati : ta première vidéo me rappelle que l'embrayage du Triton à prit cher lors de ma chute à Nogaro, il semble voilé, sans trace de choc, la moto a glissé avec ma jambe coincée en dessous,
donc si choc ? ce serait avec ma botte ? (surprenant) ?

je vais donc faire ce qui est montré dans ta vidéo, démonter la cage et contrôler avec un comparateur, en esperant que ce ne soit pas l'axe ???

excuse Neptune désolé de squatter ton sujet ! f'rais pu ! pu frais

Voui, et ton embrayage et la trans primaire n'ont rien à voir avec ceux des Triples de série, tu as la transmission spéciale de Richard Peckett !

Tricati a écrit : ↑27 févr. 2020, 17:42 Voui, et ton embrayage et la trans primaire n'ont rien à voir avec ceux des Triples de série, tu as la transmission spéciale de Richard Peckett !

Je disais aussi que ça ressemblait pas beaucoup surtout la chaine en caoutchouc

Sinon j'ai une piste, l'écrou de la transmission primaire je l'ai desserré à la main, ça m'a pas l'air très normal

Neptune

Bonjour à tous
Alors pas d'idée sur le sujet je suis déçu , même pas une chtiote connerie
je n'ai pas encore démonter le carter primaire, je confirme le bruit disparait dès que je commence à débrayer.
Neptune



bon bin t'as trouvé, a priori

Salut il faut le monter avec du frein filet rouge c est oblige sinon il se desserra tout le temps et une fois que tu l a remonte attend au moins une nuit pour que le frein filet durcisse . Et ant que c est demonte regarde les rivets si ils n ont pas pris du jeu.

+1
locktit obligé !
ça fini tjrs pas se desserrer