Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous. J'ai attaqué la révision des 5000 km de la Commando. Je constate un écart latéral (décentrage) de l'appui du culbuteur (vis de réglage plus précisément) par rapport à la surface d'appui en vis à vis de la soupape. (échappement droit) J'ai l'impression que c'est la même chose coté admission côté droit aussi. Je dirais environ 0.4mm. Andover n'a pas les rondelles de calage en stock (d'ailleurs il n'y en a apparement qu'une épaisseur donc pas de réglage possible contrairement au moteur Ducati couple conique par exemple). Mes questions sont :
- comment régler ce centrage?
- doit-on procéder à un tel réglage?
- un décentrage est-il toléré?
Merci pour vos lumières, conseils et autres infos.
Zack.

Sur certaines motos, c'est fait volontairement pour que les soupapes tournent sur elles mêmes pour ne pas être toujours dans la même position sur le siège.
Sur la Commando, je ne sais pas si c'est comme ça, mais c'est possible.

Tant que j'y suis, sur la 750, le jeu aux culbus est-il bien de 0.25 en admission et échappement?
Merci.

RGM vends des rondelles de calages pour remplacer les ressorts ici : https://www.rgmnorton.co.uk/dept/rocker-gear_d0138.htm

Merci pour l'info. J'ai l'impression qu'ils ont ça en stock.

Sur ta 750 Alexis c'est 15 admission et 20 échapement comme sur toutes les commandos à part (comme d'hab) sur la 850 MK3 c'est un 15 gras admission(soit + ou - 17) et un 20 gras aussi ,échappement (soit + ou - 22)

Pour l'appui des culbus sur la queue de soupape, en série c'est très courant comme cela sur les commandos,pour l'usage route que l'on en fait ça ne m'a jamais posé de souci en…………...49 ans de commandos.

Super Francis, merci de ta réponse. Sur le petit fascicule édité par le NOC, il est indiqué 25 d'où ma question. Sinon, en 5000, juste un câble d'embrayage qui a lâché la semaine dernière. Toujours autant un plaisir à piloter dans le Vercors.

Nan nan Alexis c'est marqué qu'un tour de la vis,de réglagle des culbus,correspond à un jeu de 0.25.(page 10), bien sûr c'est mieux si le culbu attaque la queue de la soupape bien au centre mais dans le cas contraire,très légèrement décaléce qui n'est pas rare,cela ne semble pas être un problème.

Oui le Vercors est un beau terrain de jeu pour nos anglaises,notre cour de récré.

Au risque de passer une fois de plus pour un vieux con, je te conseille quand même de te procurer la documentation et de la lire avant de poser des question sur un forum!

Ici par exemple!
http://www.motos-anglaises.com/manuels/ ... ancais.pdf

Remembeurre: "Les culbus, c'est comme les gosses, c'est quand on ne les entend plus que les conneries s'annoncent !"

J'ai évidemment la documentation Bertrand, mais j'avais une info que je pensais contradictoire par rapport à une doc émanant du NOC. Il s'agissait au final d'une mauvaise lecture de ma part. Ceci dit, on va dire que Francis m'a donné une double confirmation, que je ne fasse pas de bêtises. Par contre si tu l'as (la doc) en pdf téléchargeable Bertrand, je suis preneur, à moins qu'elle ne soit déjà sur le site sous ce format. Pour en finir avec ma demande (centrage culbus), je pense profiter d'une commande chez un fournisseur Brexitois reconnu pour me procurer quelques unes de ces rondelles de calage et améliorer celui-ci.

Si tu veux cette doc, Zac, clique donc sur le lien que je t'ai mis exprès pour toi personnellement, juste plus haut.