Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
Je termine le remontage du haut moteur de mon Interceptor à la suite d’une fuite au joint d’embase et j’ai un doute sur le couple de serrage de la culasse.
Sur le « workshop Manual «  il disent de ne pas dépasser 20 lbs (soit un peu plus de 9 kg) Ce qui ne veut rien dire.
J’ai questionné Hitchcock, le spécialiste Royal Enfield en GB et lui aussi, me parle de 20 lbs.
Ou je me trompe dans ma conversion ou je m’inquiète pour rien, mais 9 kg dans des carters en alu, ça me fait peur quand je compare au couple de serrage de Triumph ou Norton.
S’il y a un spécialiste des 750 Interceptor dans la foule, peut-être pourrait-il calmer mes angoisses?
Merci d’avance.

Yes , 2.7 kg pas 9 kg

Hello Ribs, ça fait plaisir de te voir ici !

ps: tu as une poussée de sève ?

Merci pour les réponses, c’est donc bien une erreur de conversion. Je suis rassuré. Heureusement que je n’ai pas serré comme un bourin .
Pour zerton, oui , effectivement un retour de flamme, ça fait un moment que je repoussais ces travaux.
Mais je viens tous les jours, ou presque, sur le forum.

Bonjour Ribs,

une R.E Interceptor, on n' en parle jamais ici...

Tu pourrais nous faire un topo sur ta bécane, des photos, voire un compte-rendu sur tes impressions de conduite ?

Merci.

A+,
Loïc.

OK. Je vais finir de la remonter, dès qu’il y a un rayon de soleil, je vais essayer de vous faire de belles photos et un petit topo sur la machine.

Super et merci !

A+,
Loïc.