Les motos anglaises d'avant 1983

Ben Jean-Philippe ça va pas freiner mieux avec "the silver"ça fera juste seventie's,comme l'a écrit Alex pour cela tu devras mettre le régidificateur : https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... fening-kit qui amélioré ce tambour d'après ceux qui l'ont monté mais aussi avec des garnitures tendres et là tu seras plus serein pour descendre "le Pin" que tu connais bien

Ton tour à sans doute un banc rompu, vu le diamètre de galette que tu réussis à passer dessus!

"103 SP spirit" ! Un Triton c'est un vrai caféracer, ça doit juste donner l'impression à son propriétaire d'aller vite.
Et surtout et avant tout, on doit se faire plaisir à le construire. Moi, j'aime bien le "sliver", c'est sympa.

JJP n'en a pas besoin mais pour le TLS Norton, j'avais comis ce descriptif il y a 10 ans maintenant :
https://www.motos-anglaises.com/techniq ... rtonV4.pdf

Beau travail JJP, Bravo.

J'aurais juste positionné l'outil à l'envers.

Alors, le banc rompu donne droit de tourner un diamètre de 430mm .
Alex, le TLS Norton tu as raison , je verrai plus tard et mème bien plus tard...............
Serge, oui l'outil doit étre positionner à l'inverse , mais je travaille comme ça car les copeaux s'évacuent bien !
Et cet aprém place au "poinçonneur des lilas" °°°°°°°°°°°° OOOOOOOOO °°°°°°°°°°

C'est pas le disque de Gainsbourg, mais le poinçonneur des lilas est passé par là !


on y fait tout nous même !


du fait maison .

Tu vas laisser ce garde-boue ? Avec ce gross peu noeud et la frette je trouve qu'il fait un peu riquiqui.

L'explication technique c'est que cette frette refroidit mieux le frein?

C'est une question, pour augmenter ma culture, n'y voyez rien d'autre..... hein!!!!

elmo a écrit : ↑21 mars 2020, 20:44 L'explication technique c'est que cette frette refroidit mieux le frein?

C'est une question, pour augmenter ma culture, n'y voyez rien d'autre..... hein!!!!

D'où l'expression 'il fait frette'
http://www.je-parle-quebecois.com/lexiq ... rette.html

Oui Elmo c'est fait pour refroidir le tambour !
Après c'est aussi pour le look coco !!!!

Ah ? Je croyais que c' était pour limiter la déformation du tambour à l' échauffement.

A+,
Loïc.

JJP se sentirais au cachot...tu vas nous faire 10 fois le tour de la maison à cloche pied et ça ira mieux. Tu peux aussi passer le diamètre interne de ma frette au même que la tienne, l'activité pratique et le développement de l'imagination t'aideront à t'évader (cf notre ministre de la santé).

Au fait, j'ai le même frein, bien réglé (rajouter une petite calle d'épaisseur en vis à vis de la came d'écartement de chaque mâchoire), et ben c'est pas si mal.

Je trouve que ces frettes habillent bien joliment un tambour, et c'est ça le plus important.
Mais pour ce qui est d'améliore le refroidissement, ça me fait marrer doucement au vu
de la surface de contact entre ladite frette et le tambour.

Je crois davantage à une bonne circulation d'air forcée, et du reste, c'est à 90% des cas ce qui a été fait
sur de nombreux freins à tambour.