Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous
alors voilà je vous explique ma petite histoire, avec les beaux jours, je ressors ma Triumph T100 de 1955, mais j'ai toujours un souci que je n'arrive pas a expliquer, je la démarre et part avec .. jusqu'à la tout va bien , quelques km plus loin la moto commence a fonctionner sur un cylindre, donc je m'arrête et je change la bougie HS, pourquoi je ne sais pas, je met une bougie neuve je repart nicquel , 10-15km plus loin, toujours même problème.
C'est l'enfer quand ça recommence.
Sa devient un peu chère..
Pour info, lors de sa restauration, j'ai installé un allumage électronique de chez MULTIC !!!
Ce système fonctionne très bien, les bougies clacs parfaitement, mais peut être trop, je ne sais pas ?
J'ai demandé conseil auprès de MULTIC, pas de réponse !!!
Si quelqu'un avait une solution ?
Par avance merci.
Cordialement.

hello
j'avais eu ce genre de problème de bougies qui claquent en permanence...pour moi c'était un problème de bobine.
une fois celle ci changée plus de soucis

Et c'est quoi, les bougies ???Certaines sont très sensibles à la richesse ....
Et c'est toujours sur le même cylindre ??? Vu que le T100 est en monocarbu, ça ne doit pas être la richesse ...Fume-t-elle noir ???

Salut, j'ai sa sœur en t110 !

Y'a combien de bobines sur ton système ? Est-ce toujours le même côté qui déconne et les bougies sont-elles grasses ?

C'est peut-être aussi le signe d'un condo défaillant. Le temps que tu fasses le changement de bougie, il a retrouvé ses esprits...?

Problème de bobines avec une magnéto ??????? ça c'est spécialistes

Non, des mecs qui lisent tout : il a un allumage électronique

Un multi en plus, pas donné !

Veuillez m'excuser, effectivement j'ai pas tout lu je préfère les images

Xpongebob a écrit : ↑23 mars 2020, 08:44 Non, des mecs qui lisent tout : il a un allumage électronique

Houlà oula ...

Quelques précisions

Allumage électronique de chez MULTIC
1 Bobine pour 2 Bougies

Les bougies crames dans n'importe quel ordre
J'ai essayer plusieurs modèles sans amélioration
Les bougies n'ont pas le temps de s'encrasser

En tous cas merci pour votre attention.

Cordialement.

On dit bougie claquée, mais quelquefois après un simple nettoyage, elles repartent.
La faute aux dépôts charbonnés au fond du puits. Tu dis qu'elles n'ont pas le temps de s'encrasser, mais
ta moto est peut-être réglée top riche ?

Je suis un peu dubitatif sur le fait que ce soient les bougies, as-tu testé celles que tu as enlevées ?

Le temps que tu les changes, la bobine a peut-être eu le temps de refroidir suite à surchauffe à cause d’un ensemble câbles-bougies-capuchons trop resistif ou pas assez ?? Qu’en disent les électroniciens du forum ?

J'ai tester avec mon Ohmmètre les bougies hs.

Certaines sont carrément coupés entre le connecteur et l'électrode.
D'autre sont en court circuit entre le connecteur et la masse

dans ce contexte ce n'est certainement des problèmes de richesse ou d' encrassage.

La Sté MULTIC ne m'aide pas dans mon problème, cette sté n'est pas a conseiller pour l'achat de système d'allumage électronique !!!!

A+ les Pro

Okay, donc je serai tenté de penser que la bobine a une trop haute tension de sortie. Y’aurait pas une histoire qu’elle est prévue pour 6v et que ton alternateur (on dirait que tu as un Alton ou équivalent) est en 12 v ?

Alors Charlot, t’en es où ?